10月8日，河北聯合大學校園內，一張貼在垃圾桶上的私包車小廣告，已被撕得面目全非。

　　7日16時許，河北省濱保高速上行60公里＋700米處，一輛由保定開往唐山的冀B99998大客車與一輛山東牌照小轎車相撞，大客車側翻。

　　大客車向前滑行了208米，致35人死亡，20人受傷。35名事故死亡人員中，身份已初步核實的有34人。事故大客車超載2人。

　　據悉，冀B99998事發當日由保定以包車形式直達唐山，車上除司機外全是返回唐山上學的保定籍大學生。

　　每逢節假日，學生自發包車往返于唐山市各高校，此現象一直風行，這是受節假日鐵路購票困境和汽車客運票價高漲等因素影響，也不乏有利益驅使。

　　但未納入正規客運管理範疇、臨時客串客運包車行列的車輛，在安全性、規範性方面，都存在隱患。

　　探訪

　　慘案後的改變

　　踮起腳尖，手臂上揚，捏在手裏的鑰匙刷地朝墻上一劃，貼在墻上的私包車小廣告上的電話號碼，頃刻不見，只留一道深深的劃痕。10月8日下午，郜俊偉轉遍唐山市多個高校，毀掉數十張之前他親手貼上的小廣告。

　　這位唐山師範學院大四學生，保定人，是校園包車的組織者。

　　“（車禍）太慘了，真的怕了。”郜俊偉惋惜、不安，擔心學校調查包車廣告的策劃者。

　　107車禍慘案，在唐山多個高校乘坐私包車的學生中，口口相傳，人人心驚。在多個校園裏，有乘車學生對記者説，“不敢再坐了”“得慎重考慮”。

　　但更多學生説，雖缺乏安全感，還是要硬著頭皮坐，很多人提到僥倖和幸運的字眼。

　　缺乏安全感的私包車，車禍慘案發生後，卻仍有學生“冒險”堅持乘坐，緣由何在？私包車是否還有市場？記者走訪唐山多所高校。

　　現狀

　　“保證催司機開最快”

　　8日下午，學院路附近的唐山師範學院和唐山學院等高校的廣告發佈區，幾乎都有“高客包車”的廣告身影。

　　唐山師範學院餐廳門口，一個包車廣告的“廣告語”是：保證催司機開得最快，高速咱能跑160，保證兩個小時到保定。

　　10月8日，唐山市路北區建設南路河北聯合大學醫學院校區，校門左側一處垃圾桶旁，一名身穿清潔工制服的工人正在清除垃圾桶蓋上的小廣告，20厘米見方的垃圾桶蓋上，密密麻麻貼著四五張小廣告，內容全部與“高客回家”有關。

　　順河北聯合大學醫學院幹道向校內走，在第二餐廳前，也能發現大量跟包車有關的小廣告。

　　清潔工稱，每回放假前10天，只要能貼紙的地方，都糊滿私包車的廣告。

　　一張留下151手機號的小廣告上寫：老鄉，回家了，都是同學老鄉，不會蒙您。有保險，團購價，票價比客運中心便宜一半，校門口上車，還贈送水。

　　廣告末尾，列著由唐山發往河北省內各地市票價及發車時間表。唐山至保定：50元/人，發車時間為9月28日至10月1日早6點和10點。地點為“各高校附近”。週到的是，這張小廣告上還列出了返校車輛安排：10月7、8、9日上午10點，將在保定安排發往唐山各高校的大巴包車，票價也為50元。

　　該張小廣告另辟有多條發車路線，唐山到石家莊，80元/人，唐山至承德，60元/人。

　　經查詢得知，由唐山客運站開往保定、石家莊、承德的高客，票價分別為90元、140元、90元（有浮動）。

　　“每到寒假，我會先讓北京的同學幫我買到邯鄲的火車票，然後我再趕100多公里路到北京坐車。”河北聯合大學醫學院大五學生周寧説，有時，他甚至多出100元，從票販子手裏買票。

　　買不到火車票，部分學生只能選擇坐汽車，“要是到客運中心去坐車，票價高，都是坐汽車，還不如坐私包車。”

　　經歷

　　學生幹起私包車生意

　　組織兩年私包車，郜俊偉深有體會，在他看來，在高校做包車生意仍然“競爭激烈”。

　　“我敢保證，需乘汽車回家的省內的學生，至少有一半都是坐的私包車。”郜俊偉稱，在唐山師院，每逢節假日，光是像他這樣組織代理包車的學生，就有十多人。

　　“組織”源於兩年前的偶然。

　　2009年十一，郜俊偉和幾個同班同學從旅行社報團去承德旅遊，回來路上，載旅客的旅行社大巴司機問他“能不能當大巴代理”，司機説，只要在寒假放假時拉來10個乘客，就讓他免費回保定。

　　“這事好辦，當時我給這個司機找了30來個人，他把我免費拉回保定，還給了我300塊錢。”郜俊偉説，旅行社大巴的車票報價僅有客運中心票價的一半多一點，他只需要在保定老鄉中一串聯，根本不愁客源。

　　去年暑假，不等旅行社招呼，郜俊偉提前一個月主動聯絡旅行社，暑假，郜俊偉提前10天貼廣告，半月下來，旅行社給他提成1200元。

　　“幹上這行才發現，校園貼包車廣告的都是學生，後來大家在一塊聊天，覺得客源壟斷和獨立操作是個不錯的主意。”2010年十一，郜俊偉撇開之前合作的旅行社，從唐山市區另一家旅行社租來大巴，一輛43座的大巴車，滿員，50元/人，跑趟保定，他給供車旅行社1400元租車費，自己凈賺近600元。

　　大賺的2010年寒假，郜俊偉租了4輛車，分頭跑保定、石家莊、承德和邯鄲，人招不滿，他就跑到河北聯合大學和唐山學院去貼小廣告，這一年，他進賬4000元。

　　郜俊偉説，做到現在，他已開始發展“下線”，“發保定的車，我找一個人代理，到時給他免票，他定會把人找齊。”

　　“現在在圈裏的都是熟人，和平共處憑本事吃飯。”郜俊偉説，現在他平常最大的“業務”就是和同行談判，“比如我和一個同行都發到保定的車，如果兩個車臨發車都沒坐滿，就把人拼到一輛車上，到站再拆賬。”

　　“有時我也同車，提醒司機慢點開。”郜俊偉説，這是組織者唯一能提供的乘客安全“保障”。

　　隱患

　　超速甩客 沒有保險

　　私包車開得到底有多快？

　　唐山師範學院一名學生的經歷是，他乘私包車回保定途中，因堵車誤點數小時，“等路暢通，這車為了趕時間，跟瘋了似的開，連路上的小車都瞬間被甩到身後。”

　　至於超載，一位同學説，因為怕路上被查，車裏至多超載兩三人。

　　“其實誰都知道坐私包車不安全，但沒辦法。”學生周寧説，乘坐私包車也需要“買票”，所謂車票，就是手寫的收據，買票的同學在固定的地點集合，拿收據上車，上車之後經常被強行加價，每張票加五到十元不等。

　　不僅如此，有的司機不把學生拉到目的地，只是在方便停車的地方甩客，家住保定的一位男同學就遇到過。“大一時，説好拉到保定客運中心，但只拉到保定學院，離市中心很遠，後來只能再坐公交回家。”

　　河北聯大一名吳姓學生稱，據他所知，大多數私包車雖承諾給乘車學生買保險，但他坐過五六次私包車，從沒見過私包車提供的保險票據。

　　一位從事私包車業務的河北聯大學生代理透露，他們從旅行社或其他社會性質的車輛公司租車，頂多簽署一個租車的價格協議，協議並不涉及任何保險等其他方面內容，司機也是租車的一方一併提供的，有時一趟長途，只有一名司機。

　　記者詢問其從旅遊公司處租得的大巴車是否有包車備案證明，郜俊偉坦言，他並不知道包車還需備案證明，他也從未見過相應證明。

　　8日，記者聯絡河北聯合大學、唐山學院、唐山師範學院等高校，詢問校方是否知道節假日期間包車存在安全隱患一事，各校均未回應。

　　昨日下午，記者以學校包車組織者身份致電，唐山市交通運輸局客運處一名張姓工作人員稱，學生向旅行社及非固定客運載客單位或個人租車從事包車業務，應與車輛出租方簽署正規合同。車輛出租方應向交通管理部門申請備案，取得運營資質證明，否則違規。

　　“不建議高校學生私包車返家返校。學生們不要再乘坐私包車了。”該工作人員説。

　　本版采寫/本報記者/張永生 石明磊 實習生 劉曉南

　　本版攝影/本報記者/張永生