9月27日，救援人員在上海地鐵10號線事故現場營救。新華社發

追尾前車的5號車車頭被撞癟。CFP供圖

被追尾的16號列車車廂連接處。東方IC供圖

　　9月27日下午，上海地鐵10號線發生列車追尾事故後，救援人員隨即到場，500余乘客從列車停留處徒步走到千米外的車站，60余輛救護車到場運送傷員。有事故親歷者稱，事發前16號列車停留多時，乘客對撞擊毫無心理準備。在事故中，一名懷孕雙胞胎28周的孕婦被甩出座位3米遠，經檢查母子平安。

　　>>現場

　　前車被撞車身傾斜

　　事故發生後，約在15時許，記者進入被撞的16號列車採訪。該車車廂之間的連接處變形，多塊連接板脫落。由於車身遭撞擊後已傾斜，記者在車內行走一段時間後便感到頭暈噁心。在列車尾部駕駛室，兩塊風擋玻璃全部碎裂，車廂內有大量血跡和玻璃碎片。

　　16時左右，16號列車開到了老西門站臺。據了解，該列車被後車慢速撞擊後並未有大礙，自身動力系統依然可以運行，其就是依靠自身動力駛回站臺的。

　　人們多米諾般倒地

　　上海地鐵追尾事故發生後，現場多名乘客用微博還原了這起中國最為嚴重的地鐵事故。

　　14時45分，網友“安默然lucky”發表微博説：“上海地鐵10號線追尾了！現在車停在豫園路站和老西門站之間。”15時04分，“安默然lucky”説：“坐著的還好，站著的都摔倒了，目前還停車的狀態，車頭處有冒煙。”

　　微博網友“caroleyu”稱：很猛烈的撞擊之後，地鐵裏哭聲一片。

　　網友“楚小波”稱：一聲巨響後，人們像多米諾似的倒了一地。

　　>>親歷

　　500余乘客撤離現場

　　>>救援

　　事故發生後，救援人員很快抵達現場施救。

　　15時許，記者跟隨消防人員，從老西門站站臺小跑約10分鐘抵達事故現場。現場消防官兵有的抬著擔架，有的手持頗有分量的破拆工具，在奔跑了近千米距離後迅速上車救援。此時，事故前車16號列車車頭駕駛室已被人為掀開，由於車身較高，工程人員在打開的車窗和地面間鋪設了一條臨時走廊，供救援人員進入和乘客疏散。

　　在車廂裏，一名張姓傷者由於傷勢較重，躺在地上等待救援。張先生説，事發後乘客們相互提醒、攙扶，躺在地上爬不起來的乘客一直有人照顧，直到救援人員到來。

　　在軌道裏，能自主走動的乘客三三兩兩地沿軌道走向站臺。由於被撞列車上的乘客只能從距事故地點較遠的老西門站疏散，不少老年人走到站臺時已經氣喘吁吁，在站臺座位上休息了很久才離開。車內受傷人員較多，很多消防官兵負重往返站臺與事發現場數次，穿著厚厚消防服的他們已經是大汗淋漓。

　　16時許，上海地鐵官網通報稱，兩列事故列車內500多名乘客已全部撤離車站。

　　>>表態

　　地鐵微博兩次致歉

　　27日下午，上海地鐵官方微博發佈了兩條致歉信息。第一條內容為“今天是上海地鐵運營有史以來最黯淡的一天。無論最終原因和責任怎樣，給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚……再多致歉比起實際損害也顯蒼白，但還是要深深道歉。”信息發佈不久，這條微博即被刪除。

　　20時20分，上海地鐵官方微博再次發表致歉聲明稱：“無論最終原因和責任怎樣，給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚。全力搶救傷員；儘快恢復運營；接受和配合有關部門對事故的調查和追責；堅決整改舉一反三；再多致歉比起實際損害也顯蒼白，但還是要深深道歉。”

　　62輛救護車接送傷員

　　據上海市衛生局局長徐建光介紹，截至27日19時，10號線追尾事故中，共有271人到醫院進行檢查，其中30人在急診觀察室留觀。徐建光説，事發後，120指揮中心迅速調集62輛救護車到場，通知事發地附近7家醫院迅速開通綠色通道，確保第一時間救治傷員。救護車將傷員送往就近的九院、曙光、長征、瑞金、黃浦區中心醫院、盧灣區中心醫院等7家醫院進行救治。

　　截至27日17時45分，上海市第九人民醫院共收治傷員54人，年齡最小的1歲，最大的83歲。傷員以外傷居多，少部分病人骨折及神經系統損傷，但傷員生命體徵平穩，無生命危險。其中8人收入骨科、神經外科、口腔頜面外科等科室繼續治療，兩名傷員入重症監護室，1名為懷孕28周的雙胞胎孕婦。傷員中一名為日本籍。

　　據瑞金醫院副院長袁克儉介紹，截至19時許，該醫院共收治事故傷員56人，多是骨折和軟組織挫傷，其中包括一名加拿大籍女性和一名日本籍男性。這名加拿大籍女性是跟隨其丈夫一起來滬旅遊的，其丈夫未受傷；日本籍遊客傷勢不嚴重。

　　據本報記者 劉傑 上海電視臺、新華社報道