中國網絡電視臺綜合消息：中國經濟網網9月27日綜合訊 今天下午2點45左右，上海地鐵10號線發生列車追尾事故。目前已造成上百人受傷，分別送往四家醫院治療，公安、消防、地鐵技術等相關工作正在事故現場進行勘查。

　　傷者：上海地鐵事故現場目擊 不少乘客正在處理傷口

　　據東方網記者報道，被追尾的列車後駕駛室玻璃碎裂，列車車廂連接處變形、鼓起，車身微微向右傾斜，隧道裏的地面上血跡斑斑，地上散落著一些帶著血跡的紙巾和雜物。有乘客向東方網記者反映，地鐵在緊急情況下可以打開車門，但他們在事故發生後啟動了拉門裝置卻無法打開車門，最後乘客們從車頭方向的駕駛室離開列車。

　　15時25分左右，據新民網記者現場報道，事故列車仍停戰離10號線老西門站站臺不遠的地方。站臺上，有不少乘客坐著，正在處理傷口。15時40分，新民網記者抵達瑞金醫院，醫院已經緊急調集了相關科室的醫療救護人員，所有人員都已經在急診處等待傷員，醫院已經開通了綠色通道，確保傷員一到立即實施救援。目前，還沒有傷員送到醫院。

　　官方：地鐵部門向乘客發放致歉信

　　上海地鐵通過官方微博就10號線追尾一事致歉，稱“今天是上海地鐵運營有史以來最黯淡的一天。”

　　上海地鐵在微博上寫道，“無論最終原因和責任怎樣，給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚。全力搶救傷員；儘快恢復運營；接受和配合有關部門對事故的調查和追責；堅決整改舉一反三；再多致歉比起實際損害也顯蒼白，但還是要深深道歉。”

　　事故發生之後，運營有限公司向乘客下發了致歉信稱，“因運營設備發生臨時性故障，導致列車運行不正常。由於造成你出行的延誤和不便，在此向您表示深深的歉意。非常感謝您的理解、支持與配合。”

　　醫院：瑞金醫院稱上海地鐵事故傷者傷情大多不嚴重

　　16時30分左右，新民網記者在瑞金醫院了解到，該院共收治了20多名傷員。醫院給每名傷者貼上牌子編號，併為每名傷者配備了一個醫生和護士。瑞金醫院稱，大多數傷情並不嚴重。

　　截至16時40分左右，新民網記者在瑞金醫院看到，傷者的編號已經到34號，傷者中有外籍人士，但傷情都不嚴重。

　　供應商：上海地鐵10號線曾連發多起故障

　　據南方日報綜合報道，此次發生追尾事故的上海地鐵10號線在運營期間曾發生多起故障。　

　　2011年7月28日晚間，本應開往航中路方向的上海地鐵10號線列車，卻反常地朝著虹橋火車站方向開出，28日晚間上海地鐵發生“開錯方向”事件。地鐵運營方29日對此作出解釋稱，係因實施CBTC信號升級的調試中發生信息阻塞故障所致。

　　據財新網記者報道，為上海地鐵10號線提供信號系統的，正是甬溫線信號系統供貨商之一卡斯柯信號有限公司，卡斯柯由中國鐵路通信信號集團(下稱通號集團)和阿爾斯通(中國)投資有限公司合資成立，近年來在中國承建了多條高鐵和地鐵線路的信號系統。　

　　2011年8月2日上午，上海網友“安生小寶”第一時間在微博上發出地鐵故障的消息，“10號線故障！門都開不了，乘客只能排隊從駕駛室出去。”原來，10號線當天“擱淺”在半路，直到後續列車把它頂送至最近的虹橋路站才疏散乘客。　

　　對於上述故障，上海地鐵運營方曾在微博上“表示歉意”，並在發給媒體的新聞稿上稱，已責成信號供應商進一步查清具體原因，提出針對性整改措施，嚴防此類故障再次發生。但令人震驚的是，10號線今天仍然發生追尾事故。