32次違法半數是“搶道”　

　　改裝寶馬車10次“在專用車道內行駛” 6次“在應急車道內行駛”

　　記者從相關渠道了解到，李雙江之子李天一事發時駕駛的寶馬車自今年1月至今，共有32起非現場違法行為未接受處罰。

　　“違反規定在專用車道內行駛”、“違反規定在應急車道內行駛”、超速的違法行為佔總數的一多半。

　　記者梳理髮現，該寶馬車的違法行為多為“違反規定在專用車道內行駛”和“違反規定在應急車道內行駛”，分別違法10次和6次。違反交通信號燈指示和超速的行為也分別有4次。其中超速非法行為多發生在夜間和淩晨。

　　寶馬車的32起非現場違法行為中，大都發生在朝陽、海淀和東城區，其中朝陽區最多，有16起，佔了一半。其次是海淀7起、東城6起。另外，這些違法行為中，將近一半發生在15點－18點左右，發生在淩晨的還有4起。

　　根據相關法律規定計算下來，該車輛車主或管理人將面臨扣9分及5700元罰款。

　　在規定的驗車時間前一個工作日內，車主只需辦理扣分、交齊罰款即可，不會影響驗車。但如超出規定的驗車時間繳納，則不能通過驗車；同時，未按規定年檢的車輛不允許上路行駛，查出後將被扣3分、罰款200元。

　　質疑

　　該寶馬車非現場違法行為多為危險性的，且對道路上正常行駛的車輛及行人造成一定的安全隱患，那麼有關部門是否應該具有責任“提早發現，提早制止”？

　　中國律師精英網特邀顧問、北京市隆安律師事務所尹富強律師表示，從現有的技術角度來看，應具有這種“提早”能力。監控系統不能僅用於對非現場違法行為的被動處罰，還應對經常性的違法車輛進行主動警示教育，防患于未然。　

　　寶馬車違法行為一覽　

　　違法行為　次數　處罰

　　未按照尾號限制通行規定通行 2次 100元

　　違反規定在應急車道內行駛　6次 200元

　　違反規定在專用車道內行駛　10次 200元

　　超過規定時速50％以下 4次 扣3分200元

　　違反分道行駛規定　1次 100元

　　違反規定臨時停車 1次 200元

　　違反交通信號燈指示　4次 扣3分200元

　　未按照指示交通標線指示行駛　1次 100元

　　未按照禁止標線指示行駛　3次 扣3分100元

　　記者 林曉芽