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京滬高鐵滿月最多七成空座 商務座基本是空凳子

發佈時間:2011年08月01日 08:05 | 進入復興論壇 | 來源:東方早報


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京滬高鐵空蕩蕩的車廂,多次設備故障導致旅客聞“高”色變。 網友微博供圖

  開通初期車票售罄現象風光不再 最熱門車次預訂出現大量余票

  實習生 朱淩青

  6月30日下午3時開通的京滬高鐵昨天迎來了“滿月”,在這一個月中,上座率發生了怎樣的變化?多次設備故障延誤以及最近的動車追尾事故,是否影響市民出行選擇?

  記者採訪對比發現,相較開通初期“座票售罄現象”,現在則“每趟都有大量余票”,二等座、一等座都出現超過70%的剩票,商務座則基本都是空凳子。

  商務座基本都是空凳子

  京滬高鐵開通初期,售票方面曾一度表現為上午滿下午空,甚至出現了上午票“整點售罄”的現象,即12點前從上海整點出發車次車票熱銷,午後出發列車較空。這其中,二等座票最受市民歡迎。

  早報記者曾在鐵路客戶服務中心網(以下簡稱“客服網”),查詢7月4日上海開往北京的列車余票情況。其中,上午8點始發的G12次、9點始發的G2次、10點始發的G14次、以及11點始發的G16次列車,二等座票數量均顯示為“0”,即已經售罄,同時,觀光座、一等包座和一等座票也所剩無幾。

  然而,昨日當記者再次登陸客服網查詢余票情況時,已很難發現二等座票售罄的場景,唯一幾趟出現余票“0”的高鐵,也是杭州開往北京南的“G”字頭。

  記者查詢8月2日數據顯示,一度熱門的G12次,G2次,G14次和G16次列車,二等座分別還剩餘414張,372張,630張,624張。而下午從1點到4點區間段的二等座余票均在600張以上。

  此外,備受關注的天價商務座,記者曾經體驗時發現基本是在“運凳子”,而昨日記者又發現,每趟列車的商務座余票幾乎都在25張以上,一等座票也徘徊在150張上下。

  “目前來這邊買(京滬高鐵)預售票的人很少。余票那麼多,基本上都是可以隨到隨買的。”火車票代售點售票窗口工作人員表示。

  此外,從7月25日起,北京南至濟南西G181次、濟南西至北京南D238次、濟南西至天津西D242次、天津西至濟南西D241次列車,這4趟京滬高鐵列車臨時停運,但鐵路部門沒有回應是否與上座率有關。

  唯一特快列車很搶手

  在“G”字頭車票大量剩餘的同時,上海開往北京夕發朝至的“獨苗”T110次列車票卻依舊搶手。

  據鐵路部門之前消息稱,7月8日起,上海開往西安、哈爾濱、拉薩等方向的近10班列車都會實行限購,T110次也在限購之列,每人每次限購5張。

  京滬高鐵開通後,京滬間原有的5對臥鋪動車組取消,而特快列車T110次成為京滬間夕發朝至的“獨苗”列車,車票非常搶手。有媒體報道,目前列車上座率已經逼近春運,車廂內站滿旅客。

  但限購實施後,T110次列車票也不見得好買。記者昨日從客服網發現,8月2日的T110次列車,無論是軟臥、硬臥,還是硬座,顯示都為“0”,此後幾天也顯示同樣的結果。

責任編輯:張毅

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