鐵道部政治部副主任兼政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平

　　中國網絡電視臺綜合消息：據人民網報道，“京滬高鐵開通以來，暴露了一些問題，主要是設備處於磨合期，出現了一些故障，雖然不影響安全，但對運行秩序影響較大。 ”京滬高鐵4天發生3起故障引發網友關注，鐵道部新聞發言人王勇平今日下午做客人民網強國論壇時回應説。

　　王勇平在訪談中詳細介紹了京滬高鐵近日3起故障發生的原因：

　　7月10日17時59分54秒，京滬高鐵滕州東站內，下行上海側接觸網附加導線，也就是供電線故障，中斷供電1小時37分。經調查，故障原因是：接觸網附加導線不直接與動車組受電弓接觸，為非張力安裝懸挂，在重力作用下允許有一定馳度,遇大風會發生搖擺。7月10日滕州地區出現9級大風雷雨天氣，大風造成附加導線強烈擺動，特別是跨中擺幅大，擺動過程中造成靠近雨棚柱側導線與雨棚柱間絕緣距離不足，附加導線對跨中雨棚柱放電，燒斷了靠近雨棚柱側的附加導線。

　　7月12日10時45分， G102次高速動車組列車在京滬高鐵宿州東站，發生弓網故障，中斷供電2小時17分。據調查，G102次動車組列車，前受電弓通過事故地點時受電弓與接觸網狀態正常，而後弓發生了弓網故障。直接原因是受電弓損傷，引發弓網事故，但具體的技術原因比較複雜，仍在深入分析中。

　　7月13日，G114次動車組的部分動力車廂無牽引輸出，全列牽引力被限制，運行最大時速度約為160公里。為保證京滬高鐵的整體運輸秩序，在鎮江南站，啟動備用車替換故障車，終到北京南約晚點2小時40分鐘。據調查分析，故障原因是，G114次動車組牽引變壓器差動電流監控保護電路中檢測電流的電線，出現接觸不良故障，導致産生保護動作，限制牽引電流，從而限制了運行速度。