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[視頻]京滬高鐵:一次建成線路最長 技術標準最高

發佈時間:2011年07月01日 09:17 | 進入復興論壇 | 來源:中國網絡電視臺


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    中國網絡電視臺消息(中國新聞):經過33年的研究與設計,近18年的反復論證,3年多的緊張建設,2011年6月30號,舉世矚目的中國京滬高鐵正式開通運營。列車穿越1318公里,京滬間時空距離縮短到不足5小時。

    京滬高鐵是中國快速鐵路網的重要組成部分,橫跨7省市(這裡配地圖),設計時速350公里,初期運營最高時速300公里,是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路。

    京滬高鐵的線路之長、運營環境之複雜為世界之最。在線路選擇上,京滬高鐵宜橋則橋,宜路則路,全線橋梁比率達80%以上。 為保障運營安全,京滬高鐵建造了全方位的高鐵防災安全監控系統,能在運營過程中及時監控極端天氣、地質災害並採取相應措施。

    京滬高鐵配備的CRH380新一代高速動車組自2008年研發,經過兩年多時間,以全新的“中國面孔”和迄今最高的自主化率,成為中國高鐵的新名片。

    CRH380A的低阻力流線頭型猶如白鯊,動感十足,長度比其他動車組要長2到3米,其設計靈感來源於長征火箭,寓意中國騰飛的速度和力量。動車組持續運行時速可達350公里,最高時速可達380公里。當它以時速300公里行駛時,每秒推進83米,如離弦之箭。

    與以往高鐵相比,京滬高鐵不僅是世界上一次建成線路里程最長、技術標準最高的高速鐵路,在客運組織上還有很多的“第一”:

    旅客既可以乘坐時速300公里動車組列車,從北京到上海最短旅行時間僅4小時48分;也可以乘坐普通列車;既可以選擇1750元高檔的商務座,也可以選擇158元的普通硬座。

    售票方式也比以往更公開透明。京滬高鐵開通運營時將在全國鐵路率先實行網絡售票,旅客可以登錄中國鐵路客戶服務中心網站,按照提示就可以購買電子客票。

    視頻編輯:張雙玲 文字編輯:謝佳欣

責任編輯:劉一

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