甘肅87億高速通車半年大修，一年後仍沉降。耗資87億元的甘肅天定高速自2011年5月通車不久即出現質量問題。2011年9月26日，當地稱已返工並處治完畢。甘肅省政府副秘書長武志斌稱，甘肅省將成立由省監察廳、省質監局、省交通運輸廳等部門組成的工作組，對該項目工程建設、管理作進一步的調查核實。調查核實工作結束後即向社會公佈調查處理結果。而事情已經過去將近一年，調查組的處理結果並未進行公示，相關追責仍未有動靜。最近，有車主反映天定高速路基沉陷，路面起伏相當大，高速交警證實路面又出現了沉降。（8月10日《中國青年報》）

　　俗話説，要想富先修路，公路通，路路通。但是，耗資87億元的天定高速公路，通車半年便大修，一年後便出現了嚴重的沉降問題，這確實讓人難以置信。眾所週知，高速公路對路面質量的要求甚為嚴格，汽車高速行駛過程中，路面的坑洞與破損，帶來的損失不可估量，而一旦發生車禍極有可能是連環性的。因而，在這條豆腐渣高速公路行駛，司機朋友唯有小心謹慎，如履薄冰，而交警也唯有以“請大家注意謹慎駕駛，減速慢行。”的提示，告誡路人，小心提防。真不知道這樣的高速公路是“致富路”還是“絕命路”。

　　高速公路事關經濟命脈，也維繫著車輛出行的安全。高速公路出現豆腐渣，路面的狀況是最有力的證據，不用調查，便知其中存在著嚴重的質量問題，而與劣質工程相依存的腐敗問題亦是不言自明。可以想見，高速公路的修建，從規劃、招標、建設到質檢一系列流程中，都有嚴格的監督保障體系，如若不是金錢開道，打通關節，豆腐渣高速公路的驗收絕對過不去。既然公路質量存在著問題，卻又堂而皇之地通地驗收，必然表明，在公路修建過程中的諸多環節存在著嚴重的貓膩。

　　路壞了要修，腐敗問題要查，這是盡人皆知的道理。路不修將給車輛安全行駛帶來嚴重的隱患，而腐敗問題不查，則讓腐敗分子逍遙法外，繼續做出有損國家以及人民利益的事來。然而，甘肅天定高速出現問題之後，歷時一年之多，路面的質量問題卻並沒有任何解決，反而出現了新的沉降，而對於高速公路項目工程建設、管理工作的調查結果也並未進行任何公示。這不免讓人感覺匪夷所思，更讓人質疑主管部門對於豆腐渣高速追責的誠意。如果説這87億元的高速公路是名副其實的豆腐渣工程，那麼，政府對此問題的調查、處理、問責的過程也不無豆腐渣成分。

　　高速豆腐渣誠可恨，而對腐敗問責的豆腐渣更可惡。因為87億元不是小數目，因為高速公路質量差得太離譜，所以其間隱藏的腐敗問題也就太嚴重，而牽扯其中的利益分割錯綜複雜，有染官員更是不可計數。為何相關調查部門對事件的調查如此遲緩拖拉，遮遮掩掩，出現豆腐渣行為？恐怕不是調查的難度，而在於處理的決心吧。