耗資87億元的甘肅天定高速自2011年5月通車不久即出現質量問題。2011年9月26日，當地稱已返工並處治完畢。截至目前，相關追責仍未有動靜。8月1日，有車主反映天定高速路基沉陷，路面起伏相當大。對此，高速交警證實路面又出現了沉降。（8月10日《中國青年報》）

　　千里之堤潰于蟻穴，天定高速毀於“耗子洞”？天定高速沉陷，不是天災，而是人禍，這條沉陷高速下究竟藏著多少“耗子洞”，又究竟養肥了多少“碩鼠”？

　　百年大計，質量第一。作為國家級的高速公路，天定高速公路耗資87億元鉅額資金，理應把質量放在第一才對。讓人意想不到的是，87億居然造出一個“豆腐渣工程”，僅通車一個月後就出現質量問題，通車半年就大修。經過專家調查組現場調查和試驗分析，天定高速的質量問題是人為因素，主要由進場原材料把關不嚴、施工單位施工過程控制不嚴、在不良環境下施工等3大原因贊成。在媒體曝光之後，甘肅省表示，將成立由監察、質監、交通等部門組成的工作組，對該項目工程建設、管理作進一步的調查核實。然而，蹊蹺的是，將近一年過去了，天定高速的質量問題的調查處理結果還沒有出來，更沒有相關責任人受到責任追究。

　　也許甘肅省對於天定高速企圖大事化小，小事化了，可是“樹欲靜而風不止”，按下葫蘆浮起瓢，“路面病害”剛返工處治完，又出現“路基沉陷”問題，天定高速又引起媒體和公眾的關注。在這樣的情況下，天定高速質量問題處理還能拖多久？潛伏在天定高速下的“碩鼠”還能躲多久？

　　經驗證明，幾乎每一項重大工程上馬，總有一批官員落馬，特別在交通領域，一些地方的交通廳長前腐後繼，幾乎都與高速公路工程有關。天定高速成為“豆腐渣工程”，毋庸置疑，也與貪污腐敗難脫干系。當然，至於能夠挖出多少只“碩鼠”，挖出什麼級別的“碩鼠”，還要看相關部門的決心和力度。如果僅僅走走過場，抓幾隻“小老鼠”做做樣子，恐怕無法從根本上解決天定高速質量問題。

　　沉陷的天定高速下究竟藏著多少“耗子洞”？公眾拭目以待！