昨天，市公交辦出臺《武漢軌道交通2號線配套公交優化調整方案》，向市民徵求意見。方案擬調整軌道交通2號線沿線的37條公交線路，同時新增13條線路，取消1條線路，減少與地鐵2號線重復，加強與地鐵站對接。

　　即日起至13日下午5點，該方案在武漢交通政務網（www.whjt.gov.cn）公示。市民可將意見和建議發至電子郵箱gjjcb@whjt.gov.cn。

　　根據方案，與地鐵有很大一部分重合的線路如18、25路將調整。今年還將新增3條線路以填補空白、或與軌道對接。

　　明年，721、536路擬大動。721路的起點站，擬從常青花園改到循禮門，縮線11.5公里。目前，721路走向非常繞，連接的是常青花園和百步亭花園兩大社區，卻穿越解放大道、京漢大道、中山大道、沿江大道，單程至少1個半小時。

　　536路是僅有的6條通宵公交線之一，客流量大。因與地鐵2號線重復較多，終點站擬從漢口火車站東廣場改到武昌團結大道公交場站，線長從27.8公里驟縮至12公里，且不再過江。然而，地鐵2號線未定是否通宵營運，通宵公交536路大變後，原來的夜間乘客怎麼辦？

　　明年，更多跨江長線擬縮短，如601、606、702、703、715路等。這些跨江長線，都是目前武漢全天候大客流的公交線路，眾多市民依賴它們來往江南江北。

　　明年新辟的10條線路中6條為區間、短途車；其餘4條中3條在武昌，一條在後湖-盤龍城一帶。

　　明年最大變化是521路擬取消。由於很多大學生乘坐521，畢業後又把521的故事到處傳播，所以在網上有很多521的傳説，比如“521超taxi那算不了什麼壯觀，壯觀的是521超521！”“請521司機組成一個F1方程式車隊，進入三甲沒問題”。（記者胡蝶 通訊員呂作武 段立運）