據中國之聲《央廣新聞》報道，歷經九億公里漫漫征途，8個多月長途跋涉，按照計劃，美國"好奇號"火星探測器預計將於美國東部時間8月6日淩晨1點31分著陸火星表面。從而展開為期兩年的火星探測任務。

　　經過八個多月的太空旅行，目前這個大塊頭美國宇航局"好奇號"火星車正在朝向加勒隕坑行進，預計在北京時間今日下午1點31分，即將抵達自駕目的地——火星表面，正式開始兩年期火星勘測計劃。火星科學實驗室項目科學家約翰格洛青格這樣介紹好奇號肩負的使命。

　　約翰格洛青格：我們的任務是尋找火星在遠古時代適合生存的環境，與如今你在火星表面看到的情形相比，那是一段截然不同的歷史時期。

　　用美國宇航局的話説，"好奇號"是迄今發送至火星表面最複雜的機械探測裝置，這個火星車裝載著10套科學勘測儀器，能夠讓科學家研究火星大氣層、岩石和土壤。一般情況，著陸過程需要經過宇宙“7分鐘恐怖”後，穿過火星大氣層時略有減速，但貫穿而過後，擁有火箭發動裝置的天空起重機會將"好奇號"輕輕置於火星表面。"好奇號"能否順利準時抵達目的地從而滿足人類好奇心？中國空間技術研究院研究員龐之浩表示，"好奇號"首先需要經過“7分鐘恐怖”和“14分鐘信號延時”的心理考驗。

　　龐之浩：它著陸的過程中，從進入火星大氣層到最後著陸點大概是7分鐘，風險比較大。歐洲的火星快車在進入火星軌道的時候，曾經釋放過一個小“獵兔犬”結果就失敗了。離地球有幾億公里遠的火星信號傳輸有延時，所以不能靠地面控制，完全靠自主導航來控制，延時至少是14分鐘左右，在著陸過程中先通過火星軌道器把信號中遞一下再傳回地球，在著陸過程中當時在它上空的美國火星奧德賽軌道器把信號傳回來，最後能夠確定它是否能夠著陸成功。(記者邢斯嘉 實習記者李潔）