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廣州車市上月頻現"零成交" 銷售人員放假休息

發佈時間:2012年08月01日 15:34 | 進入復興論壇 | 來源:南方日報 | 手機看視頻


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  廣州限購令發佈已有一個月,汽車終端市場情況如何?昨日,記者走訪廣州多家經銷商發現,在限購細則出臺前,消費者觀望情緒濃烈,絕大部分經銷商都處於“零成交”階段,銷售人員均處於放假休息狀態。不過,為了佈局今後廣州市場,以及幫助經銷商度過政策過渡期,多家車企已經宣佈啟動相關“置換”計劃,以挖掘未來市場的新容量。

  昨日,在黃埔大道跑馬場汽車城,眾多品牌的銷售店內冷冷清清,不少銷售店甚至關掉了一半的燈。這與7月初情況一模一樣,沒有任何改善。

  “有消費者來看車,但都不買,基本是先了解車型和價格,等待具體政策措施出臺,後再做決定是否出手。”上海大眾一家經銷商銷售經理説,其實,有買車需求的人群數還是挺大,但由於具體政策不出臺,7月銷售量直線下滑,衝擊很大,所幸大眾的品牌影響力較強,消費者也比較信賴,情況相對自主品牌還好,很多銷售店都是零成交。

  “對於廣州本地市場,這個月我們店裏零成交,客戶觀望情緒十分濃,不知道細則會如何出臺?”廣州一家豐田品牌4S店銷售經理説,從7月初到現在,整個店裏只銷售了10輛車,都是銷往外地的,但這並非長久之計。

  為了度過艱難時期以及佈局未來市場,目前,部分車企針對廣州市場推出專門措施也逐步出臺。其中,悅達起亞的一名銷售人員介紹,在廣州上牌的細則還沒發佈時,如果現在購車可以全額付款,也可以先付一部分,如果購車者搖號不成功,經銷商承諾可以全額退款。

  然而,更多品牌將目標瞄準了未來“置換”市場,並陸續推出相關的具體措施,這包括凱迪拉克、東風日産等。根據北京經驗,限購後經銷商的二手車置換率達到30%至60%,是新增容量外的另一重要市場。

  實習

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