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本報北京7月27日訊記者姚芃中消協27日召開有關《汽車安全服務規範》的第3次座談會,進一步廣泛聽取消費者代表、相關部門、法律專家以及汽車企業代表的意見。
中國消費者協會副秘書長栗元廣介紹説,目前有關汽車生産銷售有相關的法律規定,也有正在制定的汽車三包規定,但是關於汽車安全服務相關各方的行為規範,目前尚無規定,《汽車安全服務規範》起到了填補空缺的作用。
據栗元廣介紹,中國汽車消費經過連年的高速增長,進入了一個高增長之後高保有量的平臺期。2011年,汽車銷量超1840萬輛,刷新全球歷史紀錄。目前私人小型載客汽車月均增加98萬輛,佔汽車增量的79.45%。隨之,針對汽車的投訴也出現了一些新的變化。2011年,全國消協組織受理汽車投訴同比增長19.2%,投訴量再創新高。
栗元廣説,投訴涉及質量安全問題的佔54.7%,制動系統失靈、發動機性能故障、輪轂氧化過快等關係行車安全的問題成為消費者關注的熱點。一些新車在免費保養期內,由於汽車質量不過硬,加上售後服務不到位,剛過保養期就出現質量問題。一些品牌汽車經營者在新車銷售過程中,有的在隨車附件上做文章,還有的存在故意隱瞞汽車真實情況,侵害消費者的合法權益。
他表示,高效、低成本投訴解決渠道的缺失與高汽車産銷量高保有量之間的不平衡,是導致汽車消費投訴量持續攀高的重要原因,並已成為制約我國汽車消費和汽車行業企業可持續發展的瓶頸。
據悉,許多汽車生産、銷售企業、消協組織以及消費者都希望出臺相關規範,發生汽車消費糾紛時,能有快速解決通道,讓糾紛解決的時間、成本大幅下降。
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