中新網北京7月27日電(記者 劉長忠)中國消費者協會副秘書長栗元廣27日上午在此間表示，高效、低成本投訴解決渠道的缺失與汽車産銷量高保有量之間的不平衡，是導致汽車消費投訴量持續攀高的重要原因，並已成為制約中國汽車消費和汽車行業企業可持續發展的瓶頸。

　　在中國消費者協會當日舉行的《汽車安全服務規範》專家座談會上栗元廣説，近年來，中國汽車消費經過連年高速增長，進入了一個高增長後高保有量的平臺期。2009年汽車銷量達1360萬輛，2010年汽車銷量達1800萬輛，2011年，汽車銷量超1840萬輛。目前私人小型載客汽車月均增加98萬輛，佔汽車增量的79.45%，是汽車實現快速增長的主要因素。

　　他分析，隨著中國汽車銷量和保有量的激增，針對汽車的投訴也出現了一些新的變化。2011年，全國消協組織共受理汽車投訴16，805件，同比增長19.2%，投訴量再創新高。汽車投訴中，涉及質量安全問題的佔54.7%，制動系統失靈、發動機性能故障、輪轂氧化過快等關係行車安全的問題成為消費者關注的熱點。一些新車在免費保養期內，由於汽車質量不過硬，加上售後服務不到位，剛過保養期就出現質量問題。此外，一些品牌汽車經營者在新車銷售過程中，有的在隨車附件上做文章，還有的存在故意隱瞞汽車真實情況，侵害消費者的合法權益。

　　因此，許多汽車生産、銷售企業，以及負責調解消費糾紛的消協組織和眾多消費者，都希望能有新的規範出臺，以便發生汽車消費糾紛時，多一個新的、法律程序之前的快速解決通道，讓汽車消費更安全，讓糾紛解決的時間、經濟成本大幅下降。

　　栗元廣表示，起草制定《汽車安全服務規範》，是為了能探討出一條對汽車消費投訴與爭議進行諮詢指導、調研查詢、調解處理的新途徑，促進消費糾紛的調解，社會矛盾的化解。

　　據悉，今次《汽車安全服務規範》座談會已是第三次，是中國消費者協會“汽車安全服務規範和消費教育”系列活動的一項重要內容。完