據統計，中國市場幾乎佔雷克薩斯全球市場的20%，據悉，今年雷克薩斯中國的銷售目標是8.8萬台，中國作為雷克薩斯的未來市場是非常重要的，雷克薩斯方面表示，在以後的産品開發方面，雷克薩斯會更多地傾聽中國市場的需求。為此，在雷克薩斯全新一代ES上市之際，記者採訪了雷克薩斯(中國)副總經理郎立新。

　　郎立新坦言，全新一代ES是決定LEXUS未來的産品。其主要原因是去年ES的銷量佔雷克薩斯總銷售的40%，其次，這次ES對市場的研發背景完全是立足於中國市場的需求。在設計新ES的時候考慮了很多中國人的觀念，從外觀到內飾，甚至包括材質的選用方面都是立足於中國消費者對車的理解。大家也知道LEXUS以前一直在美國豪華車市場是第一位的，對市場的調研和産品的研發也是主要立足於歐美市場的需求做的。全新一代ES有兩個突出特點，第一：研發完全立足於中國市場的需求；第二：我們今天的全新一代ES上市發佈會是全球的第一個，美國、日本、歐洲、台灣地區等很多其他市場都還沒有開始，中國是第一個上市的市場。所以我們有信心，全新一代ES是決定LEXUS未來的産品，一定能夠取得成功。

　　針對豪華車市場競爭激烈的問題，郎立新並不回避自己的觀點，他認為豪華車市場實際環境是非良性的，比較混亂，表現兩個方面：一個是渠道的管理，第二是價格的管理。但是我想目前中國豪華車市場現狀是短時間的現象，不應該是常態的。郎立新透露，雷克薩斯在渠道管理方面，會每個月滾動計劃做調整，這種靈活性是其他品牌廠家不具備的。

　　關於混合動力二手車的殘值問題，郎立新説，在國內還沒有形成完整的在混合動力車型二手車行業的價格。我們的混合動力車型擁有6年15萬公里的免費保修保養，實際上這一般能保障新車車主的整個汽車使用過程了。今天我們提到一個政策叫做“無憂承諾”，就是對ES300h的混合動力電池提供10年25萬公里的無憂承諾，實際包含了第二任車主在買這個車的時候，也是不用擔心混合動力電池會壞，無憂意思包括對第二任車主的承諾。梁穎捷