廣州地鐵七號線一期獲批 計劃2016年建成，

　　可與三條地鐵線換乘 廣州市軌道交通七號線線路平面示意圖

　　羊城晚報訊 記者黃宙輝、通訊員穗發宣報道：廣州地鐵發展又傳來利好消息！22日，記者從廣州市發改委獲悉，廣州市城市軌道交通（地鐵）七號線一期（廣州南站-大學城南站）工程可行性研究報告獲國家發展改革委正式批復，為線路的全面開工建設提供了條件。該線計劃于2016年建成，可與三條地鐵線換乘。

　　據介紹，七號線一期工程西起廣州南站，東至大學城南，全長18.6公里，設站9座，全線地下敷設，計劃于2016年建成。線路與已運營的地鐵二號線、三號線、四號線換乘，並通過廣州南站樞紐與武廣高鐵，廣珠、廣深港城際，以及將來開通的貴廣、南廣高鐵，廣佛環線和佛莞城際線，佛山地鐵二號線等軌道線路銜接，為對外交通樞紐之間的溝通提供了便利條件，還有利於加快線網建設，實現軌道交通網絡效應。

　　專家認為，七號線一期集疏廣州南站的鐵路樞紐客流交通，串聯佛山市、番禺區，加強城市南部與東部組團之間的聯絡等功能于一體，其建設意義重大。它構建了穿越番禺中心區域的交通走廊，將有力支持廣州南站發展區、漢溪長隆萬博發展區、大學城發展區等重點發展區域的開發，促進經濟社會可持續發展；還強化廣佛同城，促進珠三角交通一體化進程，對提高廣州對珠三角區域輻射帶動作用具有重要意義；它以其大容量、高效率、低污染的優勢，對降低交通污染和節約能源，實現環境保護，實現集約化發展，建設宜居城市、節約型社會和新型城市化具有重要意義。

　　隨著七號線一期工程可行性研究報告獲批，廣州市上一輪城市軌道交通建設規劃及調整規劃內線路工程可行性研究報告全部完成報批工作。與此同時，廣州市新一輪城市軌道交通建設規劃也於此前不久獲得國家發展改革委批復。

　　黃宙輝、穗發宣