廣州地鐵表示，安裝在運營結束後進行，明年底完成全部工程

　　■記者 張秉璐 通訊員 陳子昕

　　近日，廣州擬投資2900萬元改造地鐵原二號線車站照明燈具的消息一齣，便引起社會熱議。昨日，廣州地鐵回應，原二號線車站照明燈具老化嚴重，更換是必須的。全線計劃明年初啟動安裝，年底完成全部工程。

　　改造預計花費2900萬

　　記者從有關方面了解到，該項目是由國臺辦&&推進的海峽兩岸産業合作項目之一，為建設兩岸半導體照明的廣州地鐵示範工程。近日，廣州地下鐵道總公司也發佈了LED燈具改造項目招標公告。該項目主要將廣州市地鐵軌道交通原地鐵二號線三元里、海珠廣場、客村、琶洲等14個車站的普通照明燈具更換為LED燈具，改造燈具數量約1.8萬套。

　　之前有媒體根據廣州地鐵用電量進行了計算，更換LED燈具後每年將節約電費220.8萬。而本次招標總投資為2900萬元，要收回改造成本大約需要13年。而LED燈存在保質期短（一般2年）、難保養等問題，這都給大面積更換造成一定難度。

　　原燈具使用10年老化嚴重

　　昨天，針對此事記者採訪了廣州地鐵相關負責人。對方表示，此次更換主要考慮原二號線照明燈具已達到更換期限。她解釋，根據廣州地鐵10年大修一次的原則，普通照明設備的大修也以10年為週期。而地鐵各站中，目前當屬原二號線車站照明設備亟待更換。該線照明燈具投入使用近10年，沿線各站公共區域的照明燈具經過多年高強度的使用，燈具主要零部件損壞和老化情況日益嚴重，維護難度越來越大，維修成本大幅增加。

　　“原二號線燈具招標是在2009年，當時LED燈發展還不太成熟。如今LED多年發展，也在香港、北京、深圳等城市軌道交通領域大規模應用了。”在決定使用前，這批燈具還在廣州地鐵部分站點實地試驗，技術性能均能滿足地鐵站公共區域的使用要求。

　　據估算，項目完成後，每年可減少使用T8熒光燈管14593支，大大減少了區域環境的汞污染。同時，每年節電預計達150萬千瓦時，相當於每年減少排放一氧化碳21500噸，節能效果將達到30%-40%，環保效益顯著。

　　曉港赤崗兩站此次不更換

　　據悉，該項目燈具和設備購置費為2000萬元，工程設計、施工費和試驗外協調研費分別為400萬元和500萬元。資金來源由市地鐵資金安排1450萬元和企業自籌1450萬元兩部分組成。

　　地鐵方面表示，由於曉港、赤崗兩個車站前期已被選為廣東重大科技專項“LED日光燈關鍵製造技術研究與應用示範工程”課題的示範站，至今試用情況良好，此次不作更換，預計也能省下一筆開銷。

　　目前該項目正在進行招標，計劃2012年下半年完成招標採購，2013年年初完成兩個標段典型站的安裝、驗收，2013年底完成全部工程，隨後進入2年質保期。公共區域的安裝均在地鐵運營結束收車後進行，儘量減少對日常運營的影響。

　　但廣州地鐵相關負責人表示，未來地鐵會不會在其他車站或新線大面積推廣LED燈的使用，還不好説，“具體得看項目完成情況。”

　　原地鐵二號線16個站點

　　三元里、火車站、越秀公園、紀念堂、公園前、海珠廣場、市二宮、江南西、曉港（不更換）、中大、鷺江、客村、赤崗（不更換）、磨碟沙、新港東、琶洲