全市駕培行業管理工作會議上週五舉行，記者從市交委獲悉，為了緩解學員積壓的現狀，深圳近期將實施核定單臺教練車培訓量制度，科學調控學員庫存總量，各駕校年度招收學員數量將與各駕培機構教練車數量、質量信譽考核評定級別、大型綜合性訓練場建設、投訴率、考試通過率等要素挂鉤。

　　資源不足致考試“塞車”

　　記者昨日從全市駕培行業管理工作會議上獲悉，深圳市目前共有駕校41家、社會化訓考場3家、教練車4135輛。去年全市駕培行業共招生343265人，通過考證176217人。截至去年年底，深圳市駕培行業積壓在庫學員高達40多萬人。

　　對於造成這一現狀的原因，市交委相關負責人直言不諱，他表示，由於駕培行業實行“駕考分離”管理體制、相關法律法規滯後、土地資源十分緊張等方面原因，市駕培行業目前存在三個突出問題：一是由於缺乏與學車人口規模相匹配的大型政府考試用地和訓練用地，二是學車考試實行指標分配，造成學車難、考試難、拿證難，三是駕駛員考試應試教育現象嚴重，培訓質量有待提高。

　　對策一

　　鼓勵興建綜合性教練場

　　啟用社會考場、控制招生名額……深圳將採取多方面的措施來解決駕考學員積壓的頑疾。市交委相關負責人表示，深圳將以教練場管理為中心，推動行業培訓基地化。大力倡導各駕培機構將教練場地、理論教學場地、辦公場地集中于同一地塊區域基地化經營。逐步實現駕培行業管理從“以教練車管理為中心”轉變為“以教練場管理為中心”，鼓勵各駕培機構建設大型綜合性教練場，建設充足的專業駕駛訓練設施，為逐步禁止教練車進入市政道路訓練創造條件。

　　與此同時，教練車將納入營運車輛管理，統一核發道路運輸證。按照教練車管理的有關規定，下半年將對行業教練車統一發放道路運輸證管理，督促各駕培機構按照營運車輛管理要求定期維護和檢測教練車輛，及時開展教練車輛年審，嚴格實施“出車必檢”或“回場必檢”，嚴格GPS實時監控。

　　對策二

　　年招生數量將與駕校相關要素挂鉤

　　除了增加學車資源，控制招生名額也將成為解決學員積壓的“一劑”良方。

　　市交委相關負責人表示，近些年廣大市民的學車需求快速增長，市駕培行業的積壓在庫學員持續增多，為緩解這一現狀，按照要求，駕培行業近期將實施核定單臺教練車培訓量制度，科學調控學員庫存總量，不斷提高機動車駕駛員培訓質量。各駕校年度招收學員數量將與各駕培機構教練車數量、質量信譽考核評定級別、大型綜合性訓練場建設、投訴率、考試通過率等要素挂鉤。

　　他表示，深圳將推行駕培行業投訴管理倒逼機制，管理部門將定期公佈駕培行業投訴率排行榜。投訴率將直接作為新增教練車指標與核定單臺教練車培訓量的重要依據，通過推行行業投訴管理倒逼機制，提升駕培行業教學培訓質量管理。（記者蔣偲 通訊員許覺輝、劉向東）