本報訊記者章娜、實習生黎鵬、袁桂麟、黃琛琛報道：隨著有車一族越來越多，南昌市場上出現一個新型職業──汽車陪練員，目前一般陪練按80~100元每小時收費。記者調查發現，這樣高額的培訓費主要針對兩種人群，一種是參加路考前進行突擊訓練的駕校學員，另一種是拿到駕照但不敢上路的新手。目前陪練市場仍不規範，律師表示，就算簽了合同，也很難具有法律效應進行維權。

　　南昌市民盧小姐在一年前拿了駕照，最近她考慮買一輛車，由於時隔一年沒有開過車，對於開車上路沒有什麼信心。她聽説現在有一種專門的陪練機構，針對拿了駕照但不敢開車上路的新手提供陪練服務。“這種陪練機構大部分都是私人機構，有一些是汽車租賃公司推出的陪練業務。”盧小姐在諮詢了多家汽車陪練公司後，仍覺得不靠譜。

　　隨後，記者聯絡了一位在網上發佈駕培信息的薛教練，據他稱，他有A1、A2的駕照，也有駕校教練證，主要是給學員培訓科目三考試，目前他正在省城正規一類駕校任教。陪駕收費是100元/小時，教練提供桑塔納教練車。談及協議問題，薛教練則表示，他無法和學員簽訂協議，也不能保證包過科目三。

　　記者來到一家位於勝利路的租車公司，負責人梁先生表示，他們開設的陪練業務主要是針對一些有駕照但不敢上路的人，一般每小時80元。

　　對此，北京大成律師事務所南昌分所的徐律師表示，汽車陪練目前還只是在市場經濟下産生的一個現象，如果連駕照都沒拿到，就上路陪練，就是違規違法了。陪駕行業本身是不合法的，教練私下進行這種行為也一定要有經過政府部門批准的教練員資質，對於有些學員認為在學前與教練簽訂協議就可以維護自身安全的想法也是片面的。陪駕本身是違規行為，其簽訂的協議沒有合法性。