中廣網烏魯木齊7月22日消息（記者吳卓勝 通訊員芮海濤） 隨著最後一片32米T型梁的緩緩落下，蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程控制性工程——土墩特大橋近日勝利架通。該橋全長5849米，共計178跨，是目前新疆境內最長的普速鐵路雙線特大橋。

　　蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程全長154.725公里，總投資32億元，自東向西，跨越甘、新兩省區交界。該區域線路是蘭新線紅柳河至烏西段的組成部分，也是新疆與內地聯絡的鐵路咽喉。該項目建成後，將把該區域蘭新鐵路的坡度由千分之十二降到千分之六，變兩台機車牽引為一台牽引，單列貨物通過能力將從目前的2600噸提高到5000余噸，區間鐵路運輸的瓶頸效應得到緩解。

　　工程區域位於山口與煙墩間，該地區為山洪多發區，區域內分佈著大量的天然泄洪道，直接鋪設鐵路將對線路路基構成威脅，採用鐵路橋跨越成為首選方案。2012年4月21日，土墩特大橋正式開工建設，作為控制性工程，大橋的落成意義重大。

　　土墩特大橋由中鐵十五局紅煙段電氣化改造工程項目部承建，該項目部承擔著紅柳河至煙墩段電氣化改造工程線下31.2公里、線上87公里的施工任務，總砼方量23萬方。在土墩特大橋架設過程中，參建隊伍抓住有效的施工期，採取雙班作業，確保了工程質量、安全和工期按節點兌現。

　　蘭新鐵路電氣化工程始建於2008年，計劃于2012年建成。隨著蘭新鐵路紅柳河至煙墩段電氣化改造工程的穩步推進，蘭新鐵路電氣化網絡全線貫通的日子離我們越來越近。屆時，新建成的電氣化鐵路能耗最高可降低30%，同時具備運輸能力大、行駛速度快、運營成本低、乘坐舒適等特點，將徹底改變既有線路技術標準低、運輸能力不足的現狀，為新疆資源開發、特色産品外運、人員交流、經貿往來提供強有力的保障。