文/圖雲鵬

　　從造型到顏色，V5都像極了剛國産不久的寶馬新丁X1。考慮到其東家華晨汽車正是寶馬在中國的合作夥伴，人們對這一“高倣貨”的態度顯然寬容得多。其實V5的整體素質已能讓人刮目相看，華晨應該再自信些。

　　在SUV車型如火如荼的當下，中華品牌的反應速度似乎慢了點。然而通過在造型上與寶馬拉近關係，V5在特定群體中具有很強的殺傷力。當然，也許是為了不讓寶馬方面過於尷尬，V5雖然給人的感覺與X1齣奇相似，細節上卻有不小的差別，融入了中華品牌的家族化特徵，也更符合國人審美。

　　與X1相倣的車身外部尺寸也在情理之中，因為包括合資品牌和自主品牌在內的各種主流城市SUV基本都是這個大小。由此一來，它的內部空間也在合理範圍內，後排乘客不會覺得擁擠，但也沒有出奇寬敞的超級別待遇。

　　至於內飾設計，則與稍早上市的中華H530基本一致，造型上帶有一些奧迪的痕跡。由於V5的價格明顯高於自主品牌競品，不錯的用料和較精緻的工藝並不令人意外。不過中央控制區的深灰色電鍍表面處理似乎考慮不夠週全，視覺上雖然挺提氣，卻極易粘上手印，而且容易被剮花。

　　其實從前輪驅動佈局便知，V5與寶馬應該沒有任何技術層面的關聯。但有意思的是，工程人員在調校方面下了不少工夫，居然讓這輛車帶來了有些接近寶馬的駕駛感。它的方向盤稍有點沉，減震也比較硬朗，但對路面細碎裂縫的處理比較得體，除了駛過減速坎時會有些散亂的跳動，並不影響乘坐舒適性。此外，比較到位的車廂隔音也能給乘客帶來好感，作為標準配置的ASR牽引力控制系統也讓人有些意外。

　　遺憾的是，動力拖了V5的後腿。那臺MIVEC可變氣門正時技術的航天三菱1.6升4A92S發動機指標不俗，起步輕點油門便有積極的動力響應。但它拖動1.4噸的身軀實在有點捉襟見肘，即便匹配了規格超過一些合資車型的5速自動變速箱，車速超過50公里/小時便開始後勁不足，超車時讓人很著急。對追求快感的消費者來説，即將上市的1.5T車型更值得期待。

　　【參數表 中華V5】

　　●售價（萬元）：11.98-14.58●長寬高（mm）：440518001627●軸距（mm）：2630●發動機：1.6升直列4缸●最大功率（kW/hp/rpm）：87/118/5600　●最大扭矩（N m/rpm）：151/4000●變速箱：5速自動●0-100km/h加速時間（s）：15●最高車速（km/h）：170●工信部綜合油耗（L/100km）：7.2