據報道，由於航班延誤，哈爾濱的劉女士向春秋航空公司索賠了200元，當6月28日她再次預訂春秋航空機票時，發現其被列入春秋航空的“暫無能力服務旅客名單”，也就是俗稱的“黑名單”。而春秋航空方面則高調的堅持：不同意我的條款，就別坐我的航班。此違規霸王條款一被強調，立即引起了網民的唏噓。

　　如此做法，作為一個航空公司，當你的飛機印著春秋航空的logo在藍天上到處飛翔時，人們看到的又是什麼呢？人們會不由自主的將霸王條款和公司logo聯絡起來的，但是切莫讓這種霸王條款漫天飛。

　　“不同意我的條款，就別做我的航班”這和“我的地盤我做主”這種山寨寨主沒有什麼差別。如果春秋航空公司執意要堅持這種寨主姿態的話，那麼乘客也會忍不住的，在還未登機之前每個乘客都有理由説“飛機不馬上出現，就不要收我的錢，一手交錢一手交貨！”。

　　出現了這種霸王條款恰恰是自己白石頭砸自己的腳，是一種紙老虎的表現，正好反映了自身的空虛。恰好，春秋航空“暫無能力服務”的一句話自證自明，如果自己不是“暫無能力服務”，哪能狗急跳墻捅出這麼一個違反《合同法》的霸王條款來呢？

　　因為天氣條件造成航班延誤這是很多航空公司常有之事，普通乘客為了維護自己的權利，向航公公司投訴索賠也是符合法律的正當手段。假若，航空公司尊重乘客的維權訴求，也不會將問題擴大化，造成部分乘客拒絕登機從而進一步的延誤。在不久前，國航也因為系統故障，在網上出現了0元機票，有乘客就趁機買了0元機票。不過，國航因為自己的錯誤並沒有像乘客所要費用。

　　當然，我也聽到了關於這件事的不同聲音，有人説這是一場有意的公關活動。我們暫且不管這是否是一場公關活動，但是其中透露了一個做生意的道理是春秋航空公司需要明白的，那就是“只有虧得起才能賺得起”。

　　擁有這樣舍得心態是一種風度，也是一種做生意的道理。在做生意的過程中總會有一些難以處理的顧客，但是也不能過分的糾結一件小事而將其擴大化，最終一著不慎滿盤皆輸。春秋航空公司本身有錯在先，而又沒有處理好小部分乘客的訴求，從而造成這個航班的進一步延誤，而事後又堅持自己的違規的霸王條約，這整個從源頭開始便是一種寨主心態，容不得一點他人對自己挑刺和挑戰。

　　當春秋航空公司的飛機帶上logo在各國上空飛翔的時候，希望工作人員更多的是一種由內而外微笑，並且擁有一種眼觀大局的眼界和舍得心態，而不是一種不可一世的寨主心態，用違規的霸王條款去欺負顧客。

　　稿源：荊楚網

　　(來源:荊楚網)