紅旗在今年北京車展現場高調亮相全新中高端轎車H7，而在近日這款新車也已經正式下線。早在2009年全國兩會上便有政府採購汽車優先選擇自主品牌的議案被提出，如今主攻未來高端豪華並且進入公務車市場的重任也落在了紅旗H7上，一直以來奧迪車型的公務車主導地位也許將會被撼動。

　　紅旗進入省部級領導用車目錄

　　在很多國家政府用車均完成了自主品牌的統一，而在中國卻沒有一個相關的明確發展方向。近日網通社從某一汽轎車經銷商處了解到，前段時間一汽轎車在北戴河舉辦了一次新車品鑒會，品鑒的車型就是即將上市全新紅旗H7，並且一汽轎車內部人士也透露，紅旗H7已經進入了國家省部級採購的目錄。

　　紅旗的進入對於奧迪來説無疑是一個“打擊”，奧迪一直以來的地位將極有可能被紅旗所替代。一位一汽轎車經銷商銷售人員向網通社表示：“一汽轎車一直以來的銷量都不盡人意，不過在紅旗取代奧迪成為省部級官車首選後，肯定將大幅減輕我們在銷售方面的壓力。”

　　style= "PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-TOP:0px">張曉軍執掌一汽轎車重在高端豪華車營銷經驗

　　7月17日一汽-大眾奧迪銷售事業部正式向外界宣佈，即日起原一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理張曉軍將出任一汽轎車銷售公司總經理，這一人事變動很容易讓人聯想到紅旗轎車的公務車市場目標。張曉軍在2004年8月進入一汽集團高層，隨後在2005年正式進入一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理並主管奧迪品牌，接下來一段時間張曉軍將會通過他在奧迪的營銷經驗幫助一汽轎車特別是紅旗品牌開啟更大的市場份額。

　　在張曉軍主管奧迪品牌的幾年中，奧迪在華的銷量節節攀升。從2007年首次達到10萬輛到2011年首次突破30萬輛，在與奔馳、寶馬等對手的競爭中取得了明顯的優勢，這與張曉軍的長期以來在中國積累的營銷經驗是分不開的，而在未來這些優勢勢必也將繼續在一汽轎車中發揚光大。

　　自主品牌成為公務車的首選已經成為了一種必然的趨勢，而隨著政府採購信息更加的公開化和保護和支持民族工業目標的明確，相信未來還會有更多自主品牌車型加入到這個市場中來。