儘管中汽協還沒有發佈官方的上半年汽車銷售數據，但是業界專家預計，除了通用、大眾外，上半年多數企業銷量成績恐怕都很難及格。為此，東風標致主動調低了年度銷量目標，而且業界預計不乏追隨者；但是上周也有消息爆出，東風本田卻逆勢調高了年度銷量目標。

　　通用、大眾業績出色

　　前兩個月，上海通用銷量有所下滑，引發業界關注。但是上周通用中國發佈的業績公告顯示，2012年上半年，通用汽車在華銷量共計1417047輛，同比增長11.3%，其中上海通用和上汽通用五菱兩家合資企業主要品牌做出了突出貢獻。其中，上海通用上半年國內銷量達639549輛，同比增長6.6%。別克品牌今年上半年在華銷量同比增長5.7%至343279輛；其中，凱越及英朗XT、GT車型銷量創歷史最高，成為別克品牌的銷量增長的主力軍。雪佛蘭品牌上半年在華銷量同比增長1.8%至302280輛；其中，科魯茲和新賽歐銷量雙雙突破10萬輛。

　　豐田公佈的銷售數據顯示，今年上半年，豐田汽車在華累計銷量達442500輛，同比增長24.9%。據了解，由於去年日本車企因地震而産能衰微，造成銷量基數較低，因而豐田最近數月來在華實現了較高的同比增幅，今年5月份，豐田汽車在華銷量更是幾近翻倍。

　　大眾上半年的業績也十分突出。1-6月，上海大眾累計銷量達636691輛，同比增長10.4%。

　　年度銷量目標有降有升

　　按前5個月的統計來看，主流合資車企前5月基本完成了四成以上的年度計劃，但是達到過半的寥寥可數。為此，東風標致成為今年第一個主動調低年度銷量目標的企業，從原計劃的24萬輛下調為23萬輛。今年前5個月，東風標致累計銷量為88219輛，除非在6月衝量2萬輛，才能接近上半年的銷售目標。但是，從前5個月的市場表現來看，這一銷售目標顯然不太現實。

　　隨後記者採訪多家企業，對方均表示，“企業對於是否會調整年度銷量一事非常謹慎，目前沒有進一步消息透露。”不過，此前一汽-大眾奧迪常務副總經理張曉軍接受媒體採訪時表示：“今年上半年豪華車市場增速也在放緩，但是一汽-大眾奧迪沒有調整年度銷量目標的計劃。”

　　但也有逆勢上調者。上周，東風本田對外宣佈，東風本田將銷量目標由年初設定的32萬輛，調整至34萬輛。此前，東風本田副總經理劉洪在接受媒體採訪時表示，今年東風本田有望迎來超過30%的高速增長期。東風本田的目標上調，一方面得益於今年東風本田新車型多，另外一方面也是7月份第二工廠將正式投産，産能擴充。

　　自主品牌銷量很難過半

　　其實，日子最難過的還是自主品牌。據5月份公開資料顯示，在自主品牌轎車銷量前十名的品牌中，奇瑞、吉利、比亞迪無一例外地出現下滑。與主流合資車企前5月基本完成了四成以上的年度計劃相比，自主品牌前5月完成的銷量比例基本都在40%以下。以半年銷量完成比例較高的吉利為例，吉利今年的銷量目標為46萬輛，前5個月完成了18.27萬輛，完成比例僅接近四成。

　　對此，業界預計，由於上半年業績差強人意，多數企業押寶下半年，再加上産能的不斷擴充，價格戰勢不可擋，下半年競爭將進入白熱化。