儘管豐田陸地巡洋艦系列入門級車型，2.7L普拉多至今仍無國産計劃，但一汽豐田正在通過提升私人購買比例來提升普拉多的市場份額。記者上周從一汽豐田獲悉，豐田正籌劃對普拉多進行更多城市化改進，並加大在沿海地區的銷售力度，以擴大個人消費群。

　　公務採購比例高

　　一汽豐田一位負責人表示，如今普拉多的公務採購比例高達70%，主要是企業和政府，軍隊購買，個人購買僅30%，從地域來看，普拉多的主要銷售區域分佈在東北，整個西部和華東，這主要基於其全面的道路適應性。而對於個人消費能力較強的沿海地區，份額暫時不高。這將是普拉多接下來的改進方向，在營銷戰略上也將向沿海地區傾斜。

　　對於豐田普拉多公務採購比例高達70%，新華信汽車分析師回玉梅認為，這主要基於其産品功能和越野特性很符合軍隊、政府等機構在西北地區複雜道路狀況下的使用需求。但公務用車整體份額十分有限，且如今“雙十八”政策已出臺，故陸地巡洋艦等車型開始加快開拓私人需要市場。

　　城市化改造擴大私人客戶群

　　目前，豐田普拉多在華月銷量達4000輛左右，國産4.0L和進口2.7L車型各佔一半。為擴大私人客戶群，普拉多正考慮進行更多城市化改進，包括配置上更加豐富完善，提升舒適性等。

　　而考慮到目前中國已是普拉多全球最大市場，豐田也正在全球範圍內對普拉多進行城市化改進。豐田普拉多品牌主任設計師小鑓貞嘉表示，雖然如今城市SUV市場份額和增長潛力都很看好，不過普拉多希望繼續保持自己純正越野個性，在此基礎上來提升都市感。

　　對於通過國産以降低售價的問題，一汽豐田至今還無明確計劃。一位內部人士表示，這一方面基於豐田總部對普拉多車型的零部件供給有限，一方面由於四川一汽豐田成都工廠的産能有限，月産1500輛已基本到頂了，因而2.7L短期內國産暫存難度。

　　新京報記者 尹蔚