賀彩麗 攝

　　D大佬面對面

　　羊城晚報訊 記者賀彩麗上海報道：全球經濟不景氣，洋快遞卻紛紛加碼在華投資。繼聯邦快遞在上海浦東機場完成擴建口岸操作中心後，昨日德國郵政敦豪（DHL）亞洲最大快遞轉運中心在上海浦東機場正式啟動。

　　DHL董事會主席兼首席執行官安澎（Frank Appel)昨日接受羊城晚報記者專訪時稱，目前DHL在中國計劃做大全球貨運物流、倉儲快遞等，至於將來是否還會重拾國內快遞業務，他稱要看政府是否放寬市場。同時他判斷，“聯邦快遞和UPS不會拿到在全中國範圍快遞業務的許可”。

　　洋快遞拿牌照仍有政策門檻

　　羊城晚報：聯邦快遞和UPS取得中國快遞牌照在即，現在各界有很多猜測，對此您怎麼看？

　　安澎：聯邦快遞和UPS不會拿到在全中國範圍的快遞許可，可能只是拿到一些地區的快遞許可。

　　羊城晚報：DHL是最早進入中國的國際快遞企業，但去年卻以1億元價格轉讓股權，將來還會重拾國內快遞業務嗎？

　　安澎：DHL一直非常務實，在中國市場上DHL已經建立了自己的地位。但中國某些市場是封閉的，即使是對合資公司也是不開放的。至於未來是否還會在中國做快遞業務，要看政府是否放寬市場。

　　DHL未來在中國的主要著力點還是在國際快遞業務，包括全球貨運物流、倉儲快遞等，其次是供應鏈領域。

　　看好中國經濟逆勢佈局

　　羊城晚報：未來DHL在中國及亞太市場有無進一步投資計劃？

　　安澎：到2017年，我們在亞太地區的運營收入要力爭達到全球總收入的1/3左右。在中國，除了剛剛投資的1.75億美元（1億歐元）外，未來還要投資4億歐元。DHL在中國會側重於西南、中部和東北的開拓力度，並關注消費電子産品、汽車和醫療保健等新興産業。

　　羊城晚報：現在中國國內經濟形勢不甚明朗，不少本土快遞公司出現資金鏈斷裂，DHL為何在此時加大在華投資力度？

　　安澎：從當前全球的經濟發展趨勢來看，的確有許多人感到悲觀。但我判斷，未來幾年全球GDP仍會有3%到3.5%的增長，中國的GDP增速會高於這個水平。除了浦東這個北亞樞紐，DHL的供應鏈也將於近期啟用位於香港的大型物流樞紐，同時在深圳將啟用一家全新的綜合物流中心。目前DHL在中國的運營收入已達到42億歐元，超過了在亞洲運營收入總額的一半。

　　賀彩麗