昨天，德國郵政敦豪集團（DHL）宣佈正式啟用位於上海的北亞樞紐中心，成為第二家在浦東機場設立轉運中心的外資物流巨頭。 上海機場集團有限公司總裁李德潤在啟用儀式上透露，浦東機場有望在2015年成為全球最大貨航樞紐，其中轉功能將大幅提升。而多家國內外知名物流航空企業早就加強了在浦東機場的物流項目建設。

　　據DHL方面透露，此次啟用的北亞樞紐中心總投資1.75億美元，佔地面積8.8萬平方米。運轉中心有2條自動包裹分揀線，每小時可分揀約2萬件包裹，另有2條自動文件分揀線，每小時可分揀約2萬份文件，是DHL在華迄今為止最大的一筆投資。

　　DHL的總裁安澎表示，目前，亞太地區收入已佔DHL全球收入的近20%，而中國地區業務又佔據了其中的1/2，中國市場在DHL發展版圖中的地位不言而喻。今年DHL在全球的計劃投資額 18億美元，據透露其中大部分都會投向亞洲尤其是中國市場。今年年底DHL還計劃擴張在上海的空運保稅設施。

　　昨天的啟用儀式上，上海機場集團總裁李德潤表示，2011年底浦東機場的貨運量已經躋身全球排名第三。據測算，如果貨運中轉量佔比能從目前的5%提高16%，上海機場的吞吐量就有望位列世界第一。

　　上海機場集團正在推進相關工作，以加快從依靠門戶樞紐功能和自然增長向更多中轉增長轉變。DHL北亞樞紐項目的建設啟動正是完善上海機場航空貨運樞紐功能的一部分。

　　事實上，國內外物流巨頭早就重視到浦東機場的戰略地位，近年來陸續進行了各種佈局。不到兩周前，同樣看好中國特別是華東市場的聯邦快遞，剛完成擴建其位於上海浦東國際機場的口岸操作中心。擴建後的操作中心每小時貨物分揀能力最高可達9000件，較以往效率提高50%。

　　更早些時候，另一國際快遞巨頭UPS已在上海浦東機場投資1.25億美元建設了國際轉運中心，共配備了117條運送帶和47個入塢港，啟用後貨物分揀能力預計達到每小時17000件。

　　據透露，目前上海機場集團方面還在與聯邦快遞、東方航空旗下中貨航、中國國航旗下國貨航等企業討論在西貨運區建設更多貨站的設想。今年6月28日，東航浦東西貨運區3號貨運站建設項目已經開工，東方航空董事長劉紹勇透露，將致力於把新的貨站建設成全球最現代化的物流集散中心，同時為東方航空旗下中貨航從單純的航空貨運業務，擴展至高附加值業務提供基礎。（王文嫣）