今天零時起汽油每噸降價420元，柴油每噸降價400元，折合每升汽油約降0.31元，柴油約降0.34元。而從上海的情況來看，93號汽油零售價為7.25元/升，下跌0.33元；97號汽油零售價為7.71元/升，下跌0.36元/升。在國家發改委首度提前透露調整時點後，許多車主終於“憋”到今天可以加油了。

　　與以往的歷次成品油價下調相比，此次發改委在9日就宣佈11日油價下調，無疑開創了一個先例，這無疑也使得許多車主相出了各種方式，儘量在這兩天不加油，等到11日油價下調之後，再好好“犒勞”一下自己的愛車。“今天，加油！”，也成為了今天不少車主在網上發出的聲音。

　　此次油價下調是成品油市場史上第一次“三連跌”，國內汽柴零售價格回到去年年初的位置。然而，此次的調整幅度均遠低於上次的調整幅度，而上次調價已經被指下調並不到位。而業內人士對此的解讀為，國家發改委希望在最近的調價過程中將這種內外價差消除，為新機制鋪路。

　　今年國際油價走出了一波過山車行情，特別是與國內成品油價息息相關的布倫特油價從年初的逾120美元/桶一路跌至了90美元/桶附近，對於國內的調價機制來説，遇到了前所未有的機會。在現有的機制飽受詬病的情況下，適時推出新的方案無疑迫在眉睫。

　　雖然根據現有規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可調整國內成品油價，但是在目前下跌趨勢非常明顯，且發改委有關人士已經提前兩個工作日確定油價下調之後，為什麼不能將油價下調的日期提前呢？循序漸進的改革成品油定價機制，無疑比大刀闊斧的變動更能讓人們接受。

　　我們期待著國內的成品油定價機制能夠儘快改革，讓老百姓對成品油調價的關注度將會減小，業內在調價前後也不必像現在這樣如臨大敵。

　　今天，我們由衷地對有關部門説一聲：加油！