車輛“見縫插針”式停放 記者王鋒 攝

　　社會投資建停車場無疑是件好事，可緩解停車難問題。對於一些停車場手續“難産”，日前相關人士建議，有關部門應加快審批流程，開通“綠色通道”，讓停車場項目早日落成，為市民停車難分憂。

　　記者了解到，在市內五區已申報的18個公共停車場項目中，市中區在包括金龍大廈、大觀園在內的4處繁華區域籌建立體停車場，在濟南市比較早，目前都在跑手續。日前，濟南市人大代表、市中區建委主任楊先俊在接受採訪時説：“停車場建設是件好事，只要建了就能緩和周邊停車難問題。”

　　據悉，楊先俊曾向兩會提交了《關於加快制定鼓勵公共停車場建設相關配套政策的建議》，希望相關部門縮短審批時間、優化審批流程、簡化審批手續，開通綠色審批通道，使公共停車場建設項目早日開工、早日建成、早日使用，緩解停車難。

　　此前，有政協委員也曾建議，解決停車難，建停車場，必須有相關的扶持和監管政策。公共停車場建設應享有與城市交通基礎設施建設同等的政策待遇，並配合停車場建設稅費減免、提供貸款等政策優惠措施，鼓勵社會投資建設公共停車場的熱情。

　　相關人士建議，公共停車場建設是新生事物，審批涉及多個部門，但既然是為社會做好事，希望審批程序能快一點。

　　被稱為“建議大王”的本報新聞人物欣向泉對停車場建設也有建議。他説，對社會投資建停車場項目，也應實行領導責任制，什麼時候能完成，能不能完成，在問責方面都要規定。對審批中的問題多部門應共同努力，創新工作形式，提高審批工作效率。

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　　濟南停車位缺口近50萬個

　　目前，在濟南市繁華路段停車難已成為老問題。據了解，目前濟南市區範圍內汽車保有量約60萬輛，但市區內現有停車泊位數估計約30萬個，還有很大缺口。

　　記者從相關部門了解到，目前濟南市區範圍內汽車的保有量約60萬輛，估計每年還會以15%的比例遞增；同時，濟南市區現有停車泊位估計約30萬個，如果按國際通行中等標準1：1.3的比例計算，濟南市的停車泊位缺口近50萬個。