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發佈時間:2011年05月18日 11:12 | 進入復興論壇 | 來源：東方網
東方網5月18日消息：據《勞動報》報道，一邊是空蕩蕩的停車場，另一邊是公路旁違章車排長龍，這是浦東國際機場外的情景。記者昨天從市政協獲悉，在《關於上海市應適當降低交通樞紐公共停車庫收費標準的建議》提案答覆中，市交通港口管理局表示，將會同物價部門，通過合理調整停車計費規則，適當減少短時停放車輛的成本。
"到浦東國際機場接人就會發現，在通往航站樓的高速公路外側道上，常常會停靠著一排社會車輛，不僅有礙交通，也存在安全隱患。可真到了機場停車處，卻又發現大量停車位閒置。"市政協委員程東調查後了解到，出現這樣的情況主要是因為停車場收費太貴，尤其是20分鐘內停車不收費的規定形同虛設。"因為即便車主能順利接到人，但從進入停車場到出停車場，一般也難以在20分鐘內完成。"
市交通港口管理局提供了一組數據，從實際經營情況來看，浦東國際機場停車場共計擁有泊位數4658個，2010年停放總車次391.3萬輛次，日均泊位週轉率2.3次/天。虹橋機場區域共配建有3個大型停車場：T1航站樓配建停車場擁有泊位數1051個，T2航站樓配建停車場擁有泊位數2692個。
"兩處停車場目前泊位供應比較充足，確有餘量。"在提案答覆中，市交通港口管理局表示，將通過合理調整停車計費規則，適當減少短時停放車輛的成本，吸引更多車輛進入停車場內停放。不過，具體計費規則和收費標準應綜合考慮停車場經營成本、可能導致的停車需求增加要與實際供應能力協調平衡等多種影響因素，由市物價主管部門&&制訂。目前，市發展改革委已將浦東國際機場和虹橋綜合交通樞紐的停車收費問題列入計劃解決事項。
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