新華網北京７月９日電（記者王敏、張毅）《２０１２中國汽車産業發展報告》９日在京發佈。報告通過大量的調研，對國際和我國的電動車發展現狀從技術、示範運行、産業化和商業模式等維度進行全方位比較。報告指出，我國電動汽車發展戰略逐漸明晰。專家指出，未來十年將是我國電動汽車産業發展的關鍵時期，應進一步加快發展。

　　該報告由國務院發展研究中心産業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯合編著，又被稱為２０１２年中國汽車産業藍皮書。據悉，這是三方自２００８年以來第五次聯合推出中國汽車産業研究性年度報告。

　　報告指出，國際金融危機後，汽車電動化這一革命性的技術創新，推動了全球汽車産業格局發生重大調整，未來２０－３０年將是世界新能源汽車産業格局形成的關鍵時期。美國、日本、德國等世界主要汽車強國，紛紛加快推進電動汽車産業化進程。

　　報告表示，目前，我國電動汽車發展戰略逐漸明晰。我國電動汽車技術取得較大進步，但部分領域發展滯後，關鍵技術有差距；我國電動汽車産業化開始起步，尚未進入規模化生産階段，與國際水平有差距。

　　報告指出，我國電動汽車充電基礎設施主要包括充電樁和充換電站兩大類，基本都集中在示範城市，主要由國家電網、南方電網和普天新能源公司承建。截至２０１１年底，我國２５個示範城市已建成充電樁６８００個，充電站１６８座。報告指出，隨著電動車商業化程度的不斷提高，圍繞充電基礎設施的盈利模式將會增多，屆時將有更多的第三方運營商參與到電動汽車充換電基礎設施的建設。

　　“未來十年將是我國電動汽車産業發展的關鍵時期。我國要以電動汽車為産業化的重點，並重視混合動力汽車作為過渡技術的發展。”國務院發展研究中心産業經濟研究部部長馮飛表示，下一步應建立分工協作體系、激勵創新、完善合作産業、形成協調多元化市場，從而進一步推動我國電動汽車産業加快發展。

　　據了解，《２０１２中國汽車産業發展報告》包括了行業發展綜述、市場景氣分析、産業競爭力分析以及電動汽車産業專題研究等主要內容。報告致力於為我國汽車産業的參與者和相關方剖析趨勢、促進合作，為加快汽車産業的發展提供借鑒。