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一條深圳地鐵將設VIP頭等車廂，“票價翻倍、保證有座”的消息引起了廣泛的爭議。
有媒體引用深圳市政府副秘書長、軌道交通建設辦公室主任趙鵬林的話説，深圳地鐵未來的方向是分等級，滿足不同層次的人的需求，提供不同層次的、有針對的服務。比如嘗試有座位的地鐵票服務。尤其是一些遠道而來的乘客，通過提供座票服務，讓他們乘坐地鐵也能享受到非常舒適的體驗。
消息一齣，在網上引起軒然大波，有人表示質疑，也有人表示理解。不過，就深圳地鐵乃至中國地鐵目前的現狀來看，運力不足是首要問題，似乎並不具備設立VIP車廂的條件。對此，央廣經濟之聲特約評論員、中國週刊總編輯朱學東發表了自己的評論。
朱學東表示：地鐵是城市主要的公共交通工具，我們公共交通的運力不足。在這樣的情況之下，還擠佔公共資源來為一部分人創造條件，解決他們的舒適度，這是不現實的。
這跟銀行系統服務，甚至是飛機和火車的VIP車廂和頭等艙還不一樣。像銀行，更大程度上是商業性的機構，商業性的機構雖然也在承擔著公共服務的功能，但是有它的特殊性，而地鐵作為支撐城市運力的基本公共交通設施，它的主要功能不在於提供特殊服務，而在於提供普遍性的服務。
朱學東認為，這實際上是一個變相的漲價，城市地鐵，首先應解決擁擠的問題，在其他人都上不去車的時候開通一個VIP車廂，是非常荒唐的。整個國家，乃至民眾，都為公共交通資源的建設作出巨大的犧牲，如果普通人不能平等享有這樣一種基本的服務，那其他都是奢談。據央廣
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