本報濟南7月6日訊（記者 楊傳忠 實習生 王寶燕） 6日，記者從山東高速集團獲悉，集團重組*ST丹化的方案已獲山東省國資委核準。7月9日，*ST丹化將召開臨時股東大會投票審議該重組方案。若方案順利通過，這家千里之外的遼寧上市公司將嫁入山東，變身高速集團旗下的山東路橋。而對於市場傳言“4.5元增發價的二套方案”，山東高速表示純屬子虛烏有。

　　日前，山東省國資委下發魯國資産權函[2012]63號文件，正式原則同意山東高速集團重組*ST丹化實現路橋資産上市的方案。根據重組方案，*ST丹化將通過發行股份購買資産的方式購買高速集團旗下山東路橋100%股權，發行價格協商確定為3元/股。所有重組方案實施後，山東高速集團將持有*ST丹化68.38%的股權成為控股股東，同時*ST丹化註冊地也將由遼寧丹東遷往濟南變身山東路橋。

　　滬深主板退市制度正式推出，讓不少長期停牌的上市公司命懸一線。山東高速集團此次推出的重組借殼方案成為*ST丹化的救命稻草，讓苦守4年的股東迎來恢復交易的可能。然而，記者注意到，部分投資者因不滿每股3元的增發價，號召小股東聯合逼迫山東高速集團提高增發價格。隨即，市場有傳言稱，高速集團實際上備有第二套重組方案：4.5元增發價，同時10轉增3.5.

　　對於所謂的“二套方案”,山東高速集團總經濟師于少明7月6日在接受記者採訪時表示，這純屬子虛烏有。“我們受雙重監管，所有評估、增發價格等都要經過反復論證，獲得國資部門認可才能進行。在此情況下，根本不可能有兩套方案。如果目前的方案得不到股東大會通過，我們只能退出重組。”于少明説。

　　根據公告，7月9日*ST丹化將召開臨時股東大會投票審議該重組方案。若重組無果，*ST丹化將真正面臨退市危險。

　想爆料？請登錄《陽光連線》（http://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-81695000，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。