本土民營快遞企業似乎正陷入一場空前的危機中。星晨急便倒閉風波暫且平息，日前上海希伊艾斯快遞有限公司（簡稱：CCES）又傳出資金鏈斷裂的消息。

　　昨天，上海一位不願具名的業內人士向羊城晚報記者表示，導致CCES的倒閉直接原因有三：“一是不專心快遞，二是不懂快遞，三是不請專業的人進來。”但中國快遞諮詢網首席顧問徐勇接受羊城晚報記者採訪時指出，無論是星晨急便還是CCES，其資金鏈斷裂的根本原因就是原本可以幫助企業快速擴張的加盟模式。

　　欠債高達1.7億元

　　據昨日CCES在其官網上最新發佈的一份《告客戶致歉書》披露，由於公司經營管理不善，導致出現虧損狀態，欲引進新的投資者。“後期因投資人沒有兌現承諾及時支付相關費用，導致公司的網絡處於半癱瘓狀態，給公司造成了巨大損失”。

　　羊城晚報記者留意到，CCES于2007年被房地産公司元泰集團收購，其在國內快遞業的排名中一度躋身前十。在收購CCES之後，元泰集團陸續投入資金2億元，分別在上海、無錫、杭州等地建立起直營點和區域管理中心。不過自2009年以來，其經營狀況一路下滑。

　　2010年，在獲得了私募投資之後，CCES開始嘗試直營模式，並試圖上市。但也正是從此時開始，CCES多次遭遇劇烈震蕩。有分析人士認為，原因之一是CCES在推行直營化改革之時用力過猛，引起加盟商強烈反彈；而回收加盟商站點，也意味著公司必須付出大量的人力和財力，這在短期內無疑很難做到。

　　再加上內部管理等因素，CCES資金鏈很快面臨斷裂。而按照業內流傳的説法，CCES目前的欠債高達1.7億元。

　　快遞直營之困

　　在需要跑馬圈地大肆擴張的前期，加盟模式的確為快遞企業立下了汗馬功勞。然而隨著企業的逐漸發展，這一模式卻成為了制約企業發展的桎梏。

　　可事實上，讓企業感到無奈的是，即便認可必須向直營轉型，但操作起來卻困難重重。

　　6月中旬，圓通速遞欲改加盟模式為直營的做法也遭到其員工的抵制。據一位曾在圓通公司工作過的內部人士透露，圓通此舉遭到員工強烈反彈的原因，也是“圓通太強勢了”。“條件都是總部説了算，如果加盟商不幹總部就會強勢推進。”該人士説。

　　一位行業觀察人士向羊城晚報記者表示：“當前及今後一段時期，‘加盟制’仍將存在於我國快遞企業中。而加盟制快遞企業唯一的出路就是向直營轉型，雖然在轉型的道路上充滿艱險和陣痛，但別無選擇。”

　　據羊城晚報記者了解，國際四大快遞企業全是直營模式，而目前國內民營快遞公司中，只有順豐實現了從加盟模式向直營轉變。但其過程亦是驚心動魄，一波三折。