本報7月3日訊(記者 郭光普) 駕校上車機會少,去找帶車“陪駕”,7月3日,記者調查發現,不少市民為了節省時間選擇有償“陪駕”,但有償“陪駕”要價不太靠譜。相關部門介紹,私人“陪駕”並不在他們的監管範圍內,對於這種行為目前也沒有具體的規定。
　“我學車的時候由於工作時間比較緊,事情比較多,雖然也夠了學時,但是考前還是感覺自己不敢開。”王女士稱,她考試前有近40名學員從駕校報名等待試車,排隊要排一天,朋友給介紹了一位“陪駕”司機。
　“如果是剛拿到駕照還不敢開車上路或者考前駕車不熟練怕考不過,可以聯絡我,按小時收費。”一位自稱有10年駕齡的司機告訴記者,他可以提供車輛和場地,按小時收費幫助新手熟悉車輛以及考試科目,科目二70塊錢一小時,科目三80塊錢一小時。
　記者聯絡的其他幾位“陪駕”開出的價格有的50元一小時,有的60元一小時,還有“陪駕”司機表示價格可以再商量,甚至有“陪駕”者表示800元包過,可以不限時練車,直到考試通過為止。
　“這種陪駕行為事實上打了一個擦邊球。”德州市交通局駕培科的工作人員告訴記者,駕培科負責對正規駕校的教練員進行規範和監管,私人“陪駕”不在監管範圍內,現在也沒有具體的規定專門針對這種行為。
　“目前全市有正規駕校41所,如果不具備相關的手續擅自提供場地進行有償培訓,這種行為有可能是黑駕校,是違法的。”駕培科工作人員提醒市民學車要到正規駕校,防止被詐騙。
　德州大光明法律事務所崔建軍主任表示,目前國內暫無出臺專門針對這種“陪駕”行為的法律進行監管,根據法律規定學車必須使用正規的教練車,教練配備教練證,有指定的學車路線,在私車上學車,沒有駕照交警部門可以按無證駕車進行處理。崔主任表示,簽訂協議有助於維權,但是沒有法律支撐的話,簽訂的協議是否能夠生效還有待商榷。