買車之前要進行試駕，體驗感受自己所選車輛的性能，這似乎已經成為消費者在購買汽車前的一道固定程序，經銷商在進行推銷時也主張和鼓勵消費者進行試乘試駕，以此彰顯本品牌的人性化服務以及強調産品優勢，希望借此確定消費者的購買意向。可是，消費者在試乘試駕過程中出了事故或意外，其中的損失與責任該由誰來承擔呢？而消費者在遇到這樣的情況時又該怎樣應對呢？

女顧客試駕發生連串碰撞

近日，南城會展中心附近某車行就遭遇到這樣一件麻煩事，一位女顧客在買車之前試車，倒車時不小心碰到了該車行的另外一輛展車，接著發生了一連串的碰撞，最後估算出的損失達到2萬多元，消費者滿腹苦水，經銷店也叫屈連連，事故的責任與賠償成為矛盾的焦點。

目前，很多消費者都理所當然地認為車行的試駕車都是上了牌、買了全保，因而發生了事故會有保險公司賠付。不過，根據東莞車行普遍的操作模式，消費者試駕時如果車輛被其他車輛碰撞，是不需要負任何責任的；但如果因為消費者的操作不當造成車輛的碰撞，車行則會根據消費者簽署的試駕協議要求後者支付相關的維修費用，。

在東莞區域，根據慣例，在消費者試駕前，除了登記姓名，查看駕照外，多數品牌還會要求消費者簽訂一份“責任協議”。從記者獲得的某日係品牌“試乘/試駕保證書”可以看到，經銷商對於在試乘試駕過程中可能發生事故的責任都進行了規避，對試駕人員要求“持有合法有效的機動車駕駛證，熟練的車輛駕駛技能”，此外，還要求試駕人員“嚴格遵守行車駕駛的一切法規要求，並服從陪駕人員提出的一切指示，做到安全、文明駕駛，保護演示車輛的安全和完好”，否則，由此造成的一切損失，將由試駕者獨自承擔。

據悉，上述在展廳倒車引發連串碰撞事故的女車主事前也簽訂了保證書。

?車行免責條款屬於無效條款

針對東莞多數車行制定的這套試駕責任協議約定，廣東安華理達律師事務所馮世鋒律師告訴記者，合同法規定40條規定“提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效”，在試駕活動中，經銷商擬定的格式性的試駕協議往往刻意回避自身責任，加重作為潛在消費者的試駕人員的責任，如果存在這些情形的，“試駕者負全責”的條款無效，應根據試駕人員和經銷商雙方的過錯程度，按照公平合理的原則重新劃分責任。

馮律師認為，對試駕場所人員、車輛、財物的保護義務，不單是試駕人員自身的責任，經銷商作為專業人士，應當承擔更為嚴格的責任。經銷商應認識到為試駕人員提供試駕車輛所面臨的風險，例如：試駕人員對所試駕車輛一般較為陌生，長時間提供試駕的車輛性能無法保證最佳狀態等等。正是由於上述風險的存在，作為試駕活動組織者的經銷商有義務採取措施防範風險，其一，試駕活動應程序嚴謹、指揮有序，陪同的專業人士應當給予充分的安全指導，試駕場所應備有足夠的安全措施；其二，試駕車輛均需要購買保險，保險的種類應該能涵括試駕活動所能預見的損失類型，而不能僅僅是交強險。

在此，記者建議消費者試車除了小心謹慎之外，在簽訂責任協議時，如果協議含有“霸王式”條款，也不用懼怕，對自己的責權利要做到心裏有數。?

車主

小調查

夜間行車被“高燈”，你會以牙還牙嗎？

夜間行車，突然對面一束強光射過來，小李在被照得看不清前面的情況下，差點就撞到了路邊的花壇……在與車主的聊天中，記者發現，有這樣遭遇的車主還真的不少，可以説，晚上行車長時間開遠光燈的車主，是過街老鼠，人人喊打。但實際上，晚上開高燈的車主，並非每個都是“素質”低，有時也是為提高行車安全的不得已行為。

網友“河蟹社會”：我發現身邊好幾個女車主晚上行車喜歡開高燈，我問她們原因時，答案令我啼笑皆非：我開了高燈嗎？怎麼樣算開高燈，怎麼樣操作才是開低燈啊？由此看來，我們的駕校對於車主的這種不文明行為負有一定的責任，很多教練在陪學員練車時沒有教他們怎麼使用燈光語言，導致新手亂用燈光。建議車行或者保險公司在車主新購車輛後，給他們補補這方面的課，這樣既增加了美譽度，也減少了交通事故的發生幾率。

網友小河流水：在東莞夜晚開車我很擔心，因為前後左右的車輛都愛開遠光燈，這樣會令得我的眼睛很疲憊，很難看清周圍的路況。那些開遠光燈的車主很多時候是貪圖自己方便。我覺得沒有規矩、不成方圓，車主愛開遠光燈是缺乏監控造成的，如果交警部門像查酒後駕駛那樣，嚴打盲目開遠光燈的車主，那大家肯定都會文明使用燈光。

車主潘小姐：我在下雨天，或者是經過沒有路燈的路面的時候，不管人多人少，我都得使用遠光燈，因為我的車燈光不夠亮，如果不開遠光燈的話，很難看清前方的路況。我還有一個朋友，因為車輛的近光燈設置太低，晚上也被迫經常開遠光燈，這是車廠設計不夠嚴謹引起的，希望廠家能夠優化設計。另外，東莞一些道路晚上沒有路燈，如果車主不開遠光燈，也會有安全隱患，建議相關部門也經常檢查路燈的工況是否正常。（記者 魏啟揚）