天津北方網訊：近年來，隨著城市的發展，南京路上的機動車數量也在不斷增多，交通壓力日益增加。昨日從天津市規劃部門了解到，未來，南京路及周邊地區將規劃建設一批立交、地道等交通設施。此外，八里臺立交也將在遠期改造重建，減緩該地區的交通壓力。

　　>>現狀

　　南京路早晚高峰易擁堵

　　展開天津地圖，一條蜿蜒的道路格外醒目，它就是南京路。南京路西起南開三馬路，東至大沽南路，橫貫市區中心繁華地段。南京路為本市中心城區內環線組成路段，為雙向八車道，沿線與之相交道路約20余條，目前與南京路均為平面交叉口，大部分交叉口實行信號燈控制，由於交通壓力大，早晚高峰時段常會出現交通擁堵。

　　>>規劃

　　“大路口”要建立交及地道

　　記者從本市新出爐的規劃中了解到，未來，南京路及周邊地區將進行交通設施的新建和改造，以緩解該地區的交通擁堵狀況。

　　根據規劃，衛津路與南京路交口將規劃為互通式立交；衛津路與鞍山道相交處為衛津路下穿鞍山道的地道；八里臺立交近期規劃維持現狀，對地面道路進行改造，提高通行能力，遠期改造重建。此外，與之臨近的南門外大街與福安大街相交處為南門外大街下穿福安大街的地道。新興路與萬全道、新興路與鞍山道、新興路與營口道、營口道與昆明路、營口道與貴陽路、鞍山道與南京路、南京路與貴陽路、營口道與南京路交口處規劃為平面擴大路口等。

　　>>原則

　　人多之地不設機動車出入口

　　在南京路及周邊地區機動車出入口的設置上，也將遵循嚴格的規定。規劃中指出，機動車出入口應盡可能設置在次要道路上，不宜在行人集中地區設置機動車出入口，不得在交叉口、人行橫道、公共交通停靠站以及橋梁引道處設置機動車出入口；機動車出入口距人行過街天橋、地道、橋梁引道、鐵路平交道口、主要交叉口距離應大於80米；對於必須設置在快速路、主幹道上的地塊出入口實行右轉進出交通管制。

　　>>配套

　　兩條地鐵線減緩交通壓力

　　運營中的本市地鐵1號線及即將通車試運營的地鐵3號線將經過南京路及周邊地區，緩解該區域的交通壓力。建設中的地鐵3號線為西南至東北方向的骨幹線，將與地鐵1、2號線共同構成本市快速軌道交通線網的基本骨架，貫穿西青區、南開區、河西區、和平區、河北區、北辰區等六個行政區，設站23個。地鐵3號線將與地鐵1號線在營口道站實現換乘，地鐵3號線開通試運營後，將有效減輕南京路及周邊地區的交通壓力。記者于海珍