區少坤被廣州人親切地喚作“區伯”。他的出名，與他的兩部手機密不可分：一部用來隨手抓拍被私用的公車，然後把照片“曬”上微博；另一部照得更清晰些，兼回復網友留言。6年來，共有100余部私用公車被他“解救”。在微博裏，他的認證是“公車私用監督達人”，有3萬粉絲，勝過很多年輕人。（6月29日《中國青年報》）

　　一個低保老人，兩部普通手機，6年“解救公車”100余輛。這樣一個有3萬粉絲的“公車私用監督達人”，其酸甜苦辣就是一部公民監督的進化史。回頭看看，公車私用的頑疾，整治了若干年，而許多版本的車改，也在喧囂與躁動中走偏方向———一些貨幣化補貼淪為唐僧肉，有的地方裝GPS等技術依賴又多有現實障礙……人們還在繼續等待。

　　如果説2011年1月在微博上迅速蔓延的“隨手拍照解救乞討兒童”活動是民間互助的典範，那麼，區伯6年的“隨手拍照解救私用公車”行為則是公民意識的典範。事實上，隨手拍“解救公車”已成為公車類公共事件的最佳推手：最典型的是去年的國慶黃金周，一網民將在老撾某著名旅遊景點拍到的照片發上網，照片中有一輛雲E84547車牌的越野車身上有“農業執法”字樣。網友廣泛轉載該帖並質疑車輛係公車私用，隨後，雲南楚雄州委外宣辦回應：車輛確係公車私用，當事人已被免職。此前，有網友蹲點新學期的湖南湘潭大學門口，本以為只能拍到一二輛私用公車，結果場面異常壯觀：一輛防汛指揮車、一輛衛生監督車、一輛非稅收入票據專用車、兩輛工商行政管理車、兩輛國土執法車、十七輛警用車……難怪有網友感嘆：隨手拍如此給力，這讓公車監管部門情何以堪？

　　隨手拍“解救公車”是個好創意，起碼這個創意能提醒監督制度：防止公車私用，也許既不是什麼技術難題，也不是什麼制度難題，只要敢於把公車標識在公眾的眼皮底下，以獎勵和保障制度激活公民手中的每部手機，公車私用的亂象如此張狂，起碼私用的膽子與決心也會懼懾于公眾的眼睛。

　　當然，用好隨手拍“解救公車”這個好創意，起碼還有三個必要前提：一是讓公車從一眾車輛中“醒目”起來，正如區伯所言，“公車標準含糊不清”導致有“好多漏網之魚”；二是保障每個“區伯”合法監督的權利，隨手拍是一個方面，關鍵還得有制度重視被拍攝的問題，並給予拍攝者應有的支持；三是被私用的公車“解救”出來之後，還要防止其再次重蹈覆轍，這就需要加大責罰成本，讓私用者“傷不起”。

　　治理公車是個很能看得到效益的行為，在隨手拍的路上，但願“區伯”不是一個人在戰鬥。