區少坤被廣州人親切地喚作“區伯”。他的出名，與他的兩部手機密不可分：一部用來隨手抓拍被私用的公車，然後把照片“曬”上微博；另一部照得更清晰些，兼回復網友留言。6年來，共有100余部私用公車被他“解救”。在微博裏，他的認證是“公車私用監督達人”，有3萬粉絲，勝過很多年輕人。（6月29日《中國青年報》）

　　首先，當為區伯的俠義和執著所感動。然而，在敬佩、感動之餘，又不免要替區伯抱屈：犧牲休息時間，不顧個人安危，拍下了許多公車私用違規證據，“解救”了100余部私用公車，換來的卻是被拍者的圍攻、謾罵、毆打和吐口水。相反，沒有換來有關部門對其監督公車私用義舉的支持和保護，更沒有換來對公車私用違規行為的及時查處。

　　區伯拍攝公車私用違規證據，多次被打，讓監督者很受傷，折射出個體監督生態惡劣——公車私用者因懼怕受到查處，會採取一些卑劣的手段，對監督者進行現場阻擾，甚至是惡語威脅和暴力報復。所以説，個體監督者，其實也是一個弱勢群體，其正義之舉，要承擔很大的風險，甚至會危及生命安全。特別是，區伯拍攝公車私用違規證據，屬於個人行為，並不代表當地政府及相關監管部門，因而這種個體監督行為，非但沒有影響力和震懾力，反而會惹火上身，難以自保。

　　也就是説，區伯是“一個人在戰鬥”，很寂寞，也很軟弱無力。儘管他拍下了一些公車私用違規證據，也拍煩了許多官員，卻拍不掉公車私用的惡習，更拍不來地方政府的問責機制。因此，區伯拍攝公車私用違規證據頻頻遭到報復，值得當地政府及有關部門反思。有關部門在倡導“人人參與監督公車私用”的同時，要建立起完善的保障機制，提高個體監督者規避、抵禦意外風險的能力；同時，對實施報復者，嚴懲不貸。

　　更重要的是，監督公車私用，不能讓個人去“孤軍奮戰”。相關監管部門和媒體，應肩負起社會之責，在維護公平正義、打擊公車私用中承擔重任，讓監督公車私用，逐漸從個人行為，上升為政府行為和集體行動，避免個體監督者遭遇區伯一樣的困境，在單打獨鬥中意外“受傷”。