在香港援建綿陽紫荊民族中學被拆修建萬達廣場之際，《第一財經日報》5月25日曾報道，中國民航局發佈消息稱，綿陽涪城萬達廣場超建築物頂端和施工塔吊最高點超出機場凈空限制面、控制面，已經嚴重威脅綿陽機場飛行運行安全。

　　6月28日，有媒體繼續調查此事發佈報道。報道稱，由於超高建築影響，“4月24日，綿陽機場夜航全部停止迄今。”“據估算，綿陽機場日經濟損失將超過20萬元。”“涪城萬達廣場建築群超機場凈空限高達10層，綿陽市政府責令其‘削’掉這10層。”

　　針對四川綿陽涪城萬達廣場建築超高，影響綿陽機場航班飛行一事的報道，綿陽市政府新聞辦28日回應稱，超高建築目前已停止施工，綿陽市政府將嚴格按照航空主管部門要求，責令項目部對超高部分予以堅決拆除，確保符合機場凈空保護要求。

　　回應還稱，“因出現建築物超過機場凈空保護標準，在建築整改期間，綿陽機場調整了運行方式，暫停了夜間航班飛行，相關航空公司對個別航班做了相應調整。目前，機場運行安全正常，秩序良好。”

　　本報記者5月在綿陽採訪時，一位政府部門人士向記者介紹，在涪城萬達廣場超高威脅飛機正常飛行之後，航空公司隨即停飛了夜間航線，而有關方面曾經組織協調過好幾次，結果是互相扯皮，最後還是要求萬達廣場超高部分停工，不過，從4月底到5月底一個月，萬達廣場超高部分都沒有拆除。

　　本報此前已經報道，2011年1月12日，萬達以3.9億元的起始價取得現在涪城萬達廣場項目所在地塊。此前2010年2月10日，綿陽市國土局曾經發佈該地塊其中一部分土地的拍賣出讓預公告。相比較而言，兩次公告中的土地用途和規劃指標有所變更。其中建築高度從≤80米提高到≤100米。

　　本報記者5月22日曾就萬達廣場超高影響航線安全一事當面向綿陽市規劃局總規劃師何林泰諮詢，結果他拒絕接受記者的採訪。現在尚不清楚規劃的100米最高建築高度是已經超高了呢，還是萬達違反規劃指標超過100米的安全高度？

　　前述政府部門人士表示，規劃局是清楚機場航線的，萬達廣場的高度已經超過了100米，達到了一百零幾米。這一説法與媒體報道要削掉10層超高部分又有矛盾。由於綿陽市政府的回應中沒有提及超高高度，現在尚不得知。本報記者昨日也聯絡了萬達集團發言人劉明勝，他以在開會為由沒有接受記者的採訪。