中廣網北京6月28日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，地産大佬、萬達集團董事長王健林曾經説過，要把萬達廣場遍佈全中國。可沒想到，在建了49座之後，萬達廣場遇到了麻煩。據報道，坐落在四川省綿陽市涪城區的萬達廣場，由於其建築物過高，超過了臨近的綿陽機場的凈空限制面和控制面，已經構成嚴重威脅航班飛行和機場運行安全，目前，為保護航班乘客安全，綿陽機場夜間航班已經全部停運。

　　經濟之聲記者為此向綿陽機場求證，一位工作人員證實了綿陽機場夜航的消息。

　　記者：網上説綿陽晚上飛機不讓飛是真的嗎？

　　綿陽機場：對，前段時間晚上的航班都已經取消了。

　　記者：幾點鐘以後的飛機都不讓飛了嗎？

　　綿陽機場：6點鐘以後基本上都沒有。

　　記者：這大概有多長時間了。

　　綿陽機場：已經有一個多月了，目前還沒有恢復，機場也在努力，應該會儘快恢復吧。

　　記者：有沒有是什麼原因？

　　綿陽機場：具體説航班時間在做調整。

　　記者：網上説是不是萬達蓋的樓太高蓋住了航線？

　　綿陽機場：也有這方面原因。

　　據報道，2個月前綿陽市機場就已經停止了夜航。當時的情況很有故事性，4月22日深夜，某航空公司一架航班飛臨綿陽，準備降落的時候，機長突然發現一座巨大的高層建築擋住航班去路，正常降落被迫中斷。於是這架飛機只能選擇重新降落，但經過幾次嘗試之後，發現這座建築物始終繞不開，最後航班只有無奈地備降到另一個機場。

　　備降後，飛行員立即向民航四川監管局進行彙報，民航四川監管局立馬帶隊趕赴現場查看，發現綿陽涪城的萬達廣場項目超高，飛行安全隱患最終浮出水面，並最終叫停了機場的所有夜航。

　　後來，西南勘察設計研究院對萬達廣場與機場之間的距離，進行了勘測發現，綿陽涪城萬達廣場項目地段位於綿陽花園路9號，正好處在綿陽南郊機場14號跑道五邊下滑線的下方，距離綿陽機場跑道北端只有2400米。

　　另外，綿陽涪城萬達廣場全部佔地為113畝，已封頂最高為32層，它的建築物頂端和施工塔吊最高點超出機場凈空限制面、控制面，超出的部分接近10層樓高度，已經嚴重威脅飛行運行安全。

　　就在民航四川省監管局叫停綿陽機場夜航之後，涪城萬達廣場卻在按部就班的封頂過程中。據綿陽機場相關人士的測算，按每個航班起降費4萬-5萬元計算，據估算綿陽機場每天的經濟損失將超過20萬元。現在停了超過了兩個月，估計損失超過了1200萬元。

　　既然建築高度超標，為何萬達廣場的城市規劃設計能夠得到批准？為什麼綿陽市政府不馬上拆除“多餘的部分”呢？綿陽市市委宣傳部的一位工作人員表示，目前萬達廣場的超高部分已經暫停施工，接下來將拆除建築的“超標部分”。

　　工作人員：夜航是停止了，萬達的超高部分現在已經停止施工了，政府也是決定要拆除的。

　　萬達公司對外宣傳負責人劉明勝説，萬達方面已經關注到這件事了，目前正在就如何回應公眾進行磋商。劉明勝表示，萬達廣場的所有建築都是經過有關部門的審批後修建的，不存在違規。

　　劉明勝：萬達廣場所有的建築設計、施工手續都是合法的，我們不可能沒有拿到相關部門的審批就擅自去蓋樓。一些具體的情況現在我們也正在了解。

　　而且劉明勝介紹，萬達並沒有接到綿陽市政府要求消掉十層的指令。

　　據媒體報道，有人做過測算，如果32層高的涪城萬達廣場按要求“削”去建築群超高部分10層，預計費用可能為2億元，這還沒有把其他損失包括在內。不知道在綿陽市政府的要求下，萬達廣場的超標建築能否保得住。

　　如果是建築物影響了飛行安全，要麼拆除這個超高部分，要麼就改航線。現在綿陽機場停飛了所有夜航，為什麼會出現這樣一種情況呢？嘉賓主持張立棟作出了分析。

　　張立棟：我認為暫時停飛夜航是沒有問題的，因為安全起見嘛。但是為什麼是停航而不是拆除建築，裏面可能就牽扯到一系列複雜的問題，比如民航方面考慮到萬達這個項目是地方政府引進的一個地表性建築，可能會考慮到來自於地方政府層面的一些壓力。

　 從萬達的角度來説，它按照要求向審批部門做了彙報，審批部門、規劃部門也批准了，那麼按照要求施工是沒有問題的。真正的問題出在政府職能部門之間缺乏有效的溝通。規劃部門應該考慮到離機場多遠的問題，主動找機場方面協調，去確認建築高度是否符合飛行要求，如果不符合要求的話，就需要更改規劃設計規劃。目前還不能定論哪一環節出了問題，但是職能部門之間缺乏有效溝通是很重要的原因。

　　萬達董事長王健林曾經説過，"從拿地到開發，萬達能實現在十八個月內開一個萬達廣場。對於五年一屆急於出政績的地方政府來説，萬達模式是再受歡迎不過的了。"從王健林的這段話中不難發現，萬達廣場在地方政府之間的博弈中處於強勢的一方。

　　截止到目前，萬達廣場在全國已經開了近49座，在建的萬達廣場有20座左右，加起已經接近70座。不過按照王健林的想法，這個速度還是比較慢，到2015年，萬達將要擁有120座萬達廣場。這意味著剩下的三年內，萬達要建50座萬達廣場。對於王健林來説，這就是萬達速度。

　　王健林：對我們來講輕車熟路了，我們去年有三個項目都是當年開工當年開業，我們之所以能這麼快，非常重要的原因就是我們訂單地産的威力，我們這個項目在開工的時候招商基本結束，實際上主要抓的就是一個，就是工程進度問題，只要工程進度節點跟得上，保證按時完工，竣工之日也就是開業之時，這種速度其實也是競爭能力競爭優勢的一個方面。

　　除了萬達廣場之外，如今王健林的萬達集團早已是多點開花，擁有商業地産、高級酒店、旅遊投資、文化産業、連鎖百貨五大産業，企業資産2200億元，年收入1051億元，年納稅163億元，是中國最大的綜合地産商之一。

　　萬達的商業體能看出來通過王健林的話能看到，他在地方政府那裏很受歡迎的。

　　張立棟：沒錯，我們可以説萬達叫做一個綜合商業體，他不僅僅是説我建一個商業的一個商場，他是一個綜合商業體，裏麵包含餐飲、購物、娛樂等等這些，包括我們知道耳熟能詳的萬達影院等等，這些東西能起到非常好，對於地方政府來説能起到兩個特別大的作用，一個就是拉動消費，因為這樣一個綜合體能夠起到一個對於經濟，地方經濟的拉動。另一個就是能夠聚合就業，能夠在短期內拉動當地的就業，當然地方政府非常歡迎。