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新華網長沙６月２８日電（齊中熙、尤家民）上海至昆明鐵路客運專線的明山隧道２８日按期貫通，它是滬昆客專湖南段的３３座長大隧道中，率先貫通的高風險控制性隧道，隧道的貫通精度誤差只有０．８毫米。
位於湖南省新晃侗族自治縣境內的明山隧道設計為單洞雙線隧道，單洞總長４３５６米。隧道穿越武陵山脈的５條地質大斷層和多個超淺埋地段，最淺埋深僅１．５米。地質條件之複雜，工程之艱巨為我國西南山區鐵路隧道所罕見。
滬昆客專中國鐵建十四局集團指揮長林存友向記者介紹，隧道的最淺埋深只有薄薄的１．５米，石質非常破碎，稍不注意就會造成塌方。隧道一線建設者採用弱爆破、短進尺的辦法，每天只往前開挖０．６米，後面緊跟著用混凝土一圈封閉成環，安全的穿過了最危險的地段。
中國鐵建十四局集團還與建設、設計和科研單位密切協作，採用國內先進的綜合超前地質預報技術，準確掌握地質變化情況。並實施多臺階分部開挖方法和大斷面光面爆破技術，隧道貫通精度誤差僅為０．８毫米。
林存友表示，明山隧道的安全順利貫通，標誌著我國在特殊不良地質條件下地下工程的科研和施工技術，取得了重大突破，為滬昆客專湖南段按期在今年全線開始鋪架創造了非常有利的條件。
滬昆鐵路客運專線全長２２５１公里，是橫貫中國東西最長的高速鐵路，設計時速２５０至３５０公里。在５０８公里的湖南段線路中，修建隧道的長度為１９５公里。全線計劃２０１３年底完成站前工程，２０１５年開通運營。屆時，從上海經長沙到昆明的行車時間，最快只需要１０個小時，比現有的滬昆鐵路縮短了近２７個小時。
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