瑞風Ⅱ1.9CTI在全國陸續上市，這款以高效低能耗著稱的新技術MPV，樹立起高端MPV的的性能標杆。

　　瑞風Ⅱ1.9CTI售價為12.58萬元～18.68萬元，在價格、能耗、排放等方面大大優於20萬級車型，被稱作三高三低。

　　三高三低技術革命

　　1.9CTI柴油渦輪增壓發動機同時具有“三高三低”的産品特點。

　　三高是指：高技術──融VNT(可變噴嘴)增壓、可控渦流比（SCV）、高壓共軌（CRDI）、電控EGRC等12項國際先進技術於一體；高性能──升功率達到52.4kW/L，超過奔馳威霆的升功率水平；高可靠──滿足歐洲B10壽命規定，使用壽命達70萬公里以上。

　　三低是指：低噪聲──自動張緊式鏈轉動系統以及深裙缸體的設計應用，有效降低發動機振動、傳動噪聲，SCR和電子節流閥的技術應用，有效降低發動機的燃燒噪聲；低排放──電控EGR、可控渦流比的應用達國IV水平，綠色環保；低費用──瑞風II1.9CTI工信部公佈的綜合油耗僅為7.2L，一箱油(80L)能行駛1100公里，實現了動力性能與燃油經濟性的完美突破。

　　和20萬級MPV比較起來，瑞風Ⅱ1.9CTI的價格低5萬元-6萬元，空間超越大部分對手車型。在保養周期上，普遍比20萬級車型高出2000公里。使用壽命70萬公里以上，屬於出租車的使用壽命，耐用性非常優秀。

　　能耗靠近小排量轎車

　　瑞風Ⅱ1.9CTI採用相對低排量的柴油渦輪增加技術，工信部公佈的綜合油耗僅為7.2L，一箱油(80L)能行駛1100公里。1100公里的概念是什麼呢，是兩個省的省會城市，能開個來回。這個油耗幾乎是小排量轎車的油耗標準。

　　20萬級MPV普遍採用2.4L左右的發動機，國家工信部對20萬出頭的MPV的綜合工況油耗公佈，較好的狀態在10L左右，比較耗油的近13L。

　　功效超越20萬級MPV

　　瑞風II 1.9CTI是唯一採取渦輪增加發動機技術的，而對手多數為自然吸氣技術。該發動機運用國際領先技術VNT（可變噴嘴）增壓與第三代高壓共軌直噴技術，最大功率達100kW/4000rpm，最大扭矩為308Nm/2200-2600rpm，採用最新電控高壓共軌系統，滿足國IV排放標準。目前，20萬級MPV中，瑞風II 1.9CTI接近了部分産品的最大功率，其最大扭矩超越了競爭對手。瑞風II1.9CTI的最大扭矩，都在中低轉速中表現出來。這就決定了在城市工況中，瑞風II1.9CTI能較好地應對城市塞車、起步、超車的情況。小 同