2012年中國汽車拉力錦標賽（簡稱CRC）即將拉開戰幕。斯巴魯中國拉力車隊為了備戰將於七月中旬在張掖進行的揭幕戰，此前特意組織車手韓寒/孫強、李微/姜偉濤、鄧曉文/黃少軍趕赴至佛山三水區南山鎮進行賽前測試。試車期間，記者對韓寒做了如下採訪。

　　記者：新賽季看來仍沒有多少車手能對你産生威脅，你覺得個人衛冕冠軍之路會怎樣？

　　韓寒：呵呵，不好説。因為本身李微的進步也很快，再加上老魏（魏紅傑）還在這個組別裏面。但總體來説我覺得應該沒有什麼問題吧。只是我希望有更多的對手。但也不要説一下子來一個完全超班的那種，那也不能夠提高技術。就是説比你稍強一點的是最能夠幫你提高技術的。像外援馬克每個賽道比你快20秒。然後一天6個賽段一跑已經快1、2分鐘了。那你也不會再有動力去追他，所以最好是有實力更相近的對手。

　　記者：今年推出CRC CAR對於原有的N4或是R4T是一個挑戰。那你覺得CRC CAR推行之後對現在的拉力賽有什麼好處？

　　韓寒：我覺得是這樣，一共就沒幾輛車，根本就不應該分那麼多組別。我的觀點是一共這麼點人、這麼點車，就分兩個組別得了。什麼CRC CAR啊、什麼CAR啊、PROCAR啊、FCACA啊都不要。最好就是一個限制住馬力，最大馬力300匹，最大扭力、最少重量多少就可以。然後是驅動形式，其他的都隨便。什麼序列波箱啊、撥片換擋啊你愛怎麼改就怎麼改。就把有些上限定下來就行，別的就不要再管了。

　　記者：那你對於CRC的發展有什麼建議？

　　韓寒：我覺得其實還是像我以前希望的那樣──並組，CTCC裏1600CC、2000CC並組，CRC也可以並組。比如設置一個最高馬力改裝的條例，別的你就什麼都別管了。然後在這個組別裏就統一叫中國汽車拉力錦標賽。然後再有個比較初級的組別，叫junior cup，或是叫1600CC。就兩組，越簡單越好。賽車就是這樣，越簡單越好。但是在這個並組的裏面呢，你可以有一些鼓勵的獎盃或獎項，比如説給一些經銷商，或者個人車手。但大的獎項只有一個。否則你搞那麼多組，全國1萬多個冠軍，相應也降低了比賽的專業程度。

　　（畢功）