龍遊的比賽已經連續進行了五年，在這五年間，這裡的賽段也在不斷地變化，今年的比賽也不例外，比賽的路段全部用全新的賽段，而比賽前，龍遊下了大雨，這裡的賽段情況也變得異常複雜，對所有參賽車手們來説都是場全新的考驗。

    這站比賽國內車隊陣容方面也發生了不小的變化。紅雲紅河車隊請來了拉力車手任志國，取代了陳自華的位置。

    速一車隊由於林志穎不能參加龍遊站的比賽，他們則請來了英國外援托尼，這也是速一車隊第一次請外籍車手參加國內的拉力賽。

    上海FCACA車隊更換了外援車手，請來了芬蘭人科托馬，車隊再加上韓寒王睿兩位國內一流高手，在龍遊站，他們也會是比賽冠軍的有力競爭者。

    斯巴魯車隊依然是英國外援迪恩和國內車手李微的組合。這對組合在今年的全國汽車拉力錦標賽中也取得了不錯的成績。在龍遊的砂石賽道上，斯巴魯十代賽車的競爭力也不容小覷。
有著競爭年度車隊的冠軍的兩支車隊東南汽車萬宇車隊和貴州百靈車隊保留了今年的全部車手陣容。其中，東南汽車萬宇車隊依然由外援大衛希金斯領銜，樊凡為國內車手。而堪稱豪華陣容的貴州百靈車隊則是外援薩羅，中國車手劉曹冬以及經驗老到的車手魏紅傑。

    可就在比賽開始不久，貴州百靈車隊的豪華陣容就受到了嚴重的打擊。外援薩羅在第三賽段就因為機械故障退出了比賽。殘酷的比賽至此開始。

    此後，貴州百靈車隊再遭重創，第六賽段，去年年度冠軍劉曹冬也因為賽車機械故障而退出了比賽。

    貴州百靈車隊僅剩下魏紅傑一人苦苦支持整場比賽，車隊在龍遊遭受到了有史以來最大的困難。好在魏紅傑對比賽的態度還是非常冷靜的。

    比賽的天枰也因為百靈車隊兩名車手的退出朝向了東南汽車萬宇車隊，車隊的英國外援大衛希金斯已經是CRC龍遊拉力賽的領先者，在這樣的砂石路上，這個英國人一點都不比擅長砂石路面的芬蘭車手慢，看看他在這個彎角雖然沒有處理好，賽車險些撞到山邊，由於賽道十分狹窄，希金斯在這裡花費了將近兩分種的時間才把車頭轉向正確的方向，但是即便如此他依然保持著自己的領先位置。

    N組國際車手方面，東南汽車萬宇車隊的大衛希金斯處於領先，排在第二位的是斯巴魯車隊的迪恩，今年已經是迪恩在全國汽車拉力錦標賽的第二年，他和車隊在各個方面已經得到了很好的磨合，成績也在不斷提高，特別是在穩定性方面取得了很大的進步。

    上海Fcaca車隊的新外援科托馬排在第三位，他的斯巴魯十代賽車在比賽中非常穩定，特別是面對龍遊這樣艱苦的賽道，上海Fcaca車隊的維修技師們也做出了特別的改裝安排，使得這站比賽他們的賽車狀況都非常好。

    紅雲紅河車隊的外援瓦拉馬基則遭到了機械故障的困擾，比賽才進行了一半，他的三菱九代賽車的差速器就連續壞了兩個。車隊經理麻俊昆對此非常不滿，對於此次的配件提供提出了質疑，畢竟像差速器這樣的配件，在比賽中連續壞掉兩個，確實不是個正常現象。

    速一車隊也遭受了車隊成立以來的最慘痛的失敗，車隊的英國外援托尼在第九賽段退出了比賽，原因也是賽車故障，他的隊友中國車手譚卓勇也在第六賽段因為賽車的機械故障退出了比賽。龍遊拉力賽對於所有沒有經歷過這樣殘酷賽道的車隊都給與了很沉痛的教訓。

    在各支車隊外援都已經確定位置之後，中國車手的表現成了全程比賽的焦點，第一天比賽過後，斯巴魯車隊的李微排在第一，貴州百靈車隊的魏紅傑緊隨其後，紅河紅雲車隊的徐俊排在第三，上海Fcaca車隊的韓寒排在第四位，東南汽車萬宇車隊的樊凡位列第五。

    隨著第二天比賽的開始，中國車手的競爭顯得越來越激烈，先是斯巴魯車隊的李微似乎又犯了老毛病，在第十三賽段的十八公里處，賽車衝出了賽道抱憾退出了比賽。他把領先位置拱手讓給了魏紅傑，但是比賽還是繼續的令人大跌眼鏡，魏紅傑在最後一個賽段也滑出了賽段，把好不容易得來的冠軍位置讓給了徐俊。手指受傷的徐俊因此在今年第一次獲得了國內第一，韓寒在比賽中飽受機械故障的影響，但他堅持完成了比賽，為車隊拿到了寶貴的5個積分。

    東南汽車萬宇車隊的樊凡也取得了今年的個人最好成績，國內第三名，這對於上站翻下溝的樊凡來説無疑是一次很好的進步。

    龍遊拉力賽真可謂是一波多折，站在收車臺上的東南汽車萬宇車手的大衛希金斯本來他的成績是CRC的全場冠軍，可以令東南汽車萬宇車隊獲得這站比賽的車隊冠軍，同時拉開和其他車隊的差距，為取得車隊年度冠軍打下堅實的基礎，但隨著賽事委員會仲裁後，賽會認定大衛希金斯在比賽過程中借助了外力，故取消了他的成績。這樣，年度車隊冠軍以及車手冠軍的懸念都留在了最後一站福建邵武。

    上海Fcaca車隊拿到了他們車隊成立以來的首個分站車隊冠軍，這對於這支拉力新軍來説無疑是個很好的結果。

    斯巴魯車隊獲得了龍遊站的車隊亞軍，李微的退賽對於車隊來説無疑還是有些遺憾。

    國家盃組方面，一汽大眾慶洋高爾夫車隊的陳德安和秦法偉包攬了2.0升組的冠亞軍。相對於全場僅四成的完賽率來説，一汽大眾慶洋高爾夫車隊五部賽車僅有一部退賽，這樣的高完賽率在今年的龍遊實屬少見。斯柯達紅牛車隊的劉斌一人支撐著整個車隊的希望，艱難的完成了比賽，為車隊取得了1.6升組的冠軍。下站比賽將於12月18到20號在福建邵武舉行。(文/程斯然)

責編：周森