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加價時代過去了?大眾宣佈重罰經銷商加價行為

發佈時間:2012年06月27日 10:26 | 進入復興論壇 | 來源:新聞中心-中國網 | 手機看視頻


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  昨天,朋友跟我吐槽:我想買房買不到,就連買個車都得等半年,是我運氣差,還是我人品差?

  她的抱怨,是因為看到了連日來大家正在轉發的一條熱門微博──一汽-大眾祭出重拳:從6月22日起,經銷商如被證實加價銷售,必須返還用戶雙倍加價金額的資金。

  一年半以前,當她決定買車時,高爾夫6炙手可熱,不加價根本提不到車。不願意加價的她,就這麼巴巴地等了半年,真算得上精神可嘉了。無此耐力的車主們,早就“屈服”,乖乖掏錢了。

  説實話,買車的人裏有幾個真正懂車?尤其是第一次買車的人,總想買個結實耐用,開出去又特有面子的車。因此,這些年,大家口中的這些“神車”,經銷商通常加價幾千甚至數萬進行售賣,“要提現車,就加價”好像成了某些車商不成文的規定。

  雖然一直被詬病,可是廠家大多睜一隻眼閉一隻眼,甚至還引以為傲。

  現在,一汽-大眾對於加價行為,終於給出了較為明確的態度。

  在一汽-大眾給全國經銷商的一份名為《關於禁止對大眾品牌産品進行加價銷售的通知》中,一汽-大眾表示,調查發現,目前在很多地區,CC和高爾夫等車型仍存在加價銷售的行為,為進一步提升大眾品牌形象,提升用戶滿意度,增加用戶忠誠,從即日起,公司規定:經銷商在銷售大眾品牌全系列産品時銷售價格不得高於市場指導價;不準以任何形式強制用戶購買裝備、裝飾、保險、貸款等産品。

  “如果經銷商沒有按此規定執行,用戶可向一汽-大眾投訴,一經查實,經銷商必須在3個工作日內返還用戶雙倍加價金額的資金。如果拒不返還,一汽-大眾將取消當季經銷商的全部考核佣金。同時,對違反規定的經銷商,一汽-大眾將進行全網絡通報批評。”此規定從2012年6月22日開始執行。

  這份通知在微博曝光後,一汽-大眾官方微博對於此事做了回應,“一汽大眾進一步完善了價格管理制度,包括‘處罰規定’等一系列內外部管理措施。請所有用戶密切監督,一旦發現任何形式的加價銷售行為通過官方途徑進行投訴處理。”

  有網友就這麼直接地評價:“這年頭車市,哪兒還有加價的車啊?賺眼球的舉動。”

  而杭州某4S店的官方微博上,則熱情發出年中衝量大放價的信息──車源、價格不是問題,到店就送6000元大禮包,邁騰優惠過2萬,CC史上最低價,高爾夫加量不加價!

  這讓很多人不禁心生疑問:一汽大眾這唱的是哪齣戲?莫不是最近豪車降價對“神車”也産生了壓力?

  既然這行情今夕不同往日,那麼不妨做個順水人情,以重罰加價銷售來討好消費者。不知道是不是這份通知來得有些晚,反正號稱“史上最強”重罰的這一招,並不討消費者的歡喜。

  除了低迷的車市,也不禁讓人聯想到剛剛過去的大眾DSG事件。

  在過去的幾個月裏,大眾高層真的有些頭疼,他們一直都致力於解決DSG産品故障頻發導致的大規模消費者投訴問題。

  從目前來看,大眾的銷量似乎沒有問題,但接下來呢?為了挽回形象,避免銷售因此下滑,大眾當然要給自己多打幾支預防針。“重罰加價銷售”也算是其中一針吧。

  可是,網友並不買賬:如果大眾決策者真想留住人心,不妨把DSG問題弄清楚再説……

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