昨天，浦東公安開展今年的交通安全宣傳日活動，並對“花木社區交通安全體驗基地”進行揭牌，基地裏包含了酒後駕駛、知識問答、老年人行走、模擬駕駛等體驗。圖為市民在進行酒後駕駛體驗。早報記者 孫湛 圖

　　東方網6月26日消息：據《東方早報》報道，昨日下午2點，在浦東花木街道聯洋社區市民中心，上海首個“機動車駕駛人神經行為能力評估”工作室成立。該工作室與花木街道建立的機動車駕駛安全體驗基地將一起建立一套完整的對機動車駕駛員的行為能力評估的標準。花木街道相關負責人透露，“機動車駕駛人神經行為能力評估系統”目前只向花木地區市民免費開放測試。市民如需測試，可提前進行電話預約。

　　可評估駕駛人行為能力

　　該系統的研發者之一、浦東新區疾病預防控制中心徐黎明教授介紹，許多交通事故從險情出現到發生往往只有幾秒甚至零點幾秒的時間，在這樣短的時間內是不可能讓駕駛員通過思考或駕車技術來判斷接下去的動作，更多還是依賴於駕駛員本身具有的快速反應和協調能力，而這種能力就是這次要評估的駕駛人神經行為能力。

　　記者昨天也體驗了一下這套系統與注意力分配和調度相關的部分測試，通過眼睛觀察屏幕變化、耳朵聽到的數字聲音，手跟著做出反應。不過，如果沒有志願者在一邊進行説明，普通人還是難以獨立完成評估測試。

　　記者發現，整套系統完整測試下來需要40分鐘左右，測試結果經過徐教授的分析，可以直接暴露出行為能力的缺陷。

　　徐教授稱，神經行為能力很大程度上取決於人的遺傳因素，沒有人是完美的，“可以改善缺陷，但很困難，需要通過後天複雜、艱苦的科學訓練。”

　　他也稱，對於從事某些工作或者某項行為，缺失一些行為能力可能造成危險。他表示，對於受到情緒影響的“路怒症”司機來説，缺乏駕駛行為能力的司機更為“可怕”，更容易造成危險。

　　希望將來在駕校推廣

　　目前，該系統正在數據收集階段，待3000名駕駛人員參與測試後，系統可以分析出這些樣本的行為能力“是否適合”開車，並把結果量化，之後會建立一套完整的評價方案和標準。“理想的狀態是量化後在駕校推廣這一系統。想要學習開車的市民可以先進行測試，如不合格，則可放棄學習。”徐教授稱。

　　浦東交警稱，為了降低道路交通事故率，他們正在不斷努力，除了對市民開放測試以外，他們還將把這套系統帶到專業運輸單位，比如出租車公司、長途汽車公司、旅遊大巴運營企業等單位，組織其駕駛員進行測試，對於存在缺陷的駕駛員給出改進意見。