廣東惠州市惠城區委書記黃幹強（左）接受中新社“走轉改”採訪團採訪

　　中新網廣州6月19日電 (索有為 奚婉婷)地處港澳與粵東交通要津的惠州惠城區是東江河畔上的一顆耀眼明珠。19日，廣東惠州市惠城區委書記黃幹強接受中新社“走轉改”採訪團專訪時稱，惠城區將投資200億重點建設商貿園區，建成後與廣州東西分治，形成廣東商貿物流的新格局。

　　據了解，惠州市惠城區是珠三角進入粵東地區的“門戶”，其西去廣州130公里，南往香港、深圳80公里。在面對中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋所提出的“保證轉型升級的成功是戰略的成功，而保持總量位次不變只是戰術的勝利”時，惠城區做出了建設宜業環境的選擇，並描繪了欲與廣州東西分治的商貿發展藍圖。

　　黃幹強説，惠城區在商貿發展上有自己獨特的優勢。在交通上，目前京九、惠澳、廣梅汕鐵路和廣惠、惠深、惠河、莞惠高速公路貫通全境，與惠州機場、惠州港、東江河構成了四通八達的水、陸、空立體交通網絡，基本實現“珠三角一小時經濟圈、市區內半小時生活圈”。

　　在黃幹強眼裏，産業優勢也是惠城區發展的重要保障。“惠城區現代服務業發展迅速，第三産業增加值達61.5%，遠遠高於廣東省和惠州市的平均水平，另外，民營經濟不斷發展壯大，佔惠城區經濟總量52%。”黃幹強説，接下來惠城區將重點建設商貿園區，總投資近200億元，建成後將成為整個廣東的商貿物流樞紐，最終形成一個廣州輻射粵西，惠州輻射粵東，惠州與廣州東西分治的全省商貿物流新格局，帶動形成幾百億元的産值。”

　　據悉，隨著市場經濟的發展，物流業已由過去的末端行業，上升為引導生産、促進消費的先導行業。廣東目前的商貿物流格局是以公路和港口為主、以鐵路和空運為輔的綜合運輸體系，其中有廣州和深圳兩大港口群，同時兼有肇慶、佛山、廣州、東莞、中山、江門、惠州等水路運輸網。(完)