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特別關注 二環路改造
昨日，成都二環路“雙快”改造西半環實施首個承臺澆築。現場施工方成都建工集團負責人稱，這將是整個二環路上最大的承臺，需要耗用20噸鋼筋。隨著承臺澆築，預示著二環路西半環節點工期比原計劃提前，同時西半環快速路改造也進入了實質性作業階段。
此次實施作業的承臺位於永豐立交橋至紅牌樓之間，高棚大道正對面。由於永豐立交本來是一座互通立交橋，此次改造仍保留，新建“雙快”系統是在橋上面新增加，與成雅高速入城段銜接，並在現有立交橋上新增幾條轉換匝道。
昨晚8點，這座二環路上最大的承臺開始澆築。此次澆築是一次性澆築，光是鋼筋就需要20噸，同時還有240立方米的混凝土。
隨著永豐立交至紅牌樓位置啟動承臺澆築，整個西半環快速路改造也進入了實質性作業階段。天府早報記者昨日了解到，西半環從紫荊北路至少陵東路，全長4.45公里路段要打1600個樁基，建300多個平臺。每一個平臺對應一個橋墩，也就是説紫荊北路往少陵東路一線要建300多個橋墩。
在原規劃方案基礎上，二環路西半環將利用現有立交橋基礎，增加8.8公里高架橋，改造後將增加20.5萬平方米的道路資源，形成東、西半環全線形態、標準統一的雙向六車道、雙幅、中央分離、獨墩高架的快速路。天府早報記者李慶
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