文/陳國琴

　　日前，國務院法制辦網站公佈了鐵道部起草的《鐵路安全條例(徵求意見稿)》。意見稿明確提出，鐵路建設單位不得要求施工單位壓縮工期、降低工程質量。(據6月19日《北京晨報》)

　　近年來，各種各樣的“豆腐渣”工程可謂屢見不鮮，這不僅在人力、物力、財力等方面造成了巨大的損耗，更是存在著嚴重的安全隱患，此外，還在社會上造成了十分惡劣的影響。導致各種問題工程出現的因素有很多，這其中，既包括一些施工單位偷工減料、以次充好的問題，也存在著相關監管體系不作為乃至亂作為的問題。

　　另外，大幅縮短工期也是導致問題工程頻繁發生的重要“禍根”。一些原本需要兩年、三年完成的工程，在地方官員急功近利思想的影響下，或者為了節約經濟方面的投入，施工方面大幅縮短工期，在這樣的情況下，很可能會導致工程質量出現問題。特別是有些政府紛紛把一些重大工程作為“獻禮工程”、“政績工程”，地方政府對工程質量不加考慮，卻盲目地對工期提出明確而具體的要求。

　　任何工程的實施，當應把安全放在第一位，在確保安全的基礎上，可以對工程的推行進行相應的細化。不可否認，如今，隨著科技技術的發達，即便是一些重大工程，其施工效率勢必會相應提升，但每一次工程都應當通過專家的精心規劃與研究，切不可讓地方官員成為左右工期的砝碼。當然，廣大官員也不應當無端地對工程的進度等進行指手劃腳。

　　面對一些重大工程因盲目趕工期出現嚴重的質量問題，國務院相關部門出臺有關“禁令”固然值得稱道。然而，要想讓“禁止壓縮工期”的“禁令”真正落到實處，有關部門必須要建立健全相應的監管制度，甚至要推出嚴格的責任追究制度，否則的話，這樣的“禁令”很可能會淪為擺設，當“禁令”淪為中看不中用的“紙老虎”，不僅無法堵住制度漏洞，而且也容易降低政府威信！(四川新聞網太陽鳥時評)